Uma ponte rolante sobre trilhos para uso externo é um guindaste projetado para uso em ambientes externos, como canteiros de obras, pátios e armazéns. É comumente utilizada para içar e movimentar objetos e materiais pesados. É importante observar que as características e o projeto específicos de uma ponte rolante sobre trilhos para uso externo podem variar dependendo do fabricante e da aplicação pretendida. A seguir, apresentaremos em detalhes o processo de preparação pré-construção e instalação da ponte rolante sobre trilhos para uso externo disponível para venda.
1. Preparação antes da construção
① O canteiro de obras deve ser previamente preparado. O local deve estar aberto e sem obstáculos que interfiram na instalação e construção. A fundação da área de trabalho do guindaste deve ser sólida e confiável.
② A construção do exterior com certificação CE guindaste de pórtico A linha de viagem de preços foi concluída e aprovada na inspeção de aceitação.
③Os funcionários da construção devem estar familiarizados com o local da obra e com este plano de instalação, e o pessoal técnico deve realizar treinamentos técnicos de segurança sobre o processo de construção.
④ Realizar revisão de qualificação e instruções técnicas de segurança sobre os guindastes e o pessoal que coopera com a instalação, e realizar inspeções abrangentes nas máquinas e equipamentos.
⑤ Realizar uma inspeção completa de todas as ferramentas utilizadas na instalação. Todos os dispositivos de segurança devem estar completos e em perfeitas condições de funcionamento.
⑥Os cintos de segurança, os protetores de diferencial de velocidade e as cordas de segurança utilizados nas operações devem ser inspecionados e qualificados.
⑦Todos os trabalhadores da construção civil devem usar equipamentos de proteção individual.
⑧ Defina a área de trabalho como uma zona de advertência, sendo estritamente proibida a entrada de pessoal não autorizado à instalação e construção de guindastes de pórtico.
2. Etapas gerais de instalação
Início → Reinspeção da via → Montagem da viga principal → Instalação da viga inferior móvel → Conexão dos estabilizadores e da viga inferior móvel → Ponte rolante integrada → Conexão dos estabilizadores e da viga principal → Instalação da sala de operação → Instalação do sistema elétrico → Instalação dos dispositivos de segurança → Inspeção completa da máquina → Depuração sem carga → Teste de carga → Fim
[Procedimentos específicos de construção]
reinspeção da pista
(1) O trilho deve estar fixado de forma segura, os parafusos não devem estar soltos, a placa de pressão não deve estar deformada e a superfície do trilho não deve apresentar rachaduras, marcas ou defeitos que afetem a operação segura;
(2) O erro de bitola entre as duas vias não deve ser superior a 10 mm;
(3) A inclinação longitudinal da superfície superior da via não é superior a 3/1000, e a diferença de altura ao longo de todo o percurso não é superior a 10 mm, e a diferença de elevação relativa entre dois trilhos paralelos na mesma seção não é superior a 10 mm;
(4) As juntas da via adotam um arranjo de topo;
(5) A diferença de altura e o desalinhamento dos dentes na junta da esteira não devem ser maiores que 1 mm;
Conjunto da viga principal de acordo com o padrão europeu guindaste pórtico externo
A viga principal, com 12 metros de vão, é içada diretamente até a posição de elevação predeterminada. Após a montagem dos estabilizadores laterais, um guindaste é utilizado para içá-la diretamente até o local de instalação.
Para as vigas principais de 24 metros de vão e 25 e 100 toneladas, utilize um guindaste para içar a metade esquerda da viga principal até a posição predeterminada. Após atingir a posição, ajuste as sapatas de apoio e, em seguida, utilize blocos de madeira para apoiar ambos os lados. Depois de estabilizadas e na vertical, prossiga com a fixação das sapatas de apoio na metade direita da viga principal. Concluídas as etapas acima, realize a conexão das vigas principais e, em seguida, monitore o progresso da instalação.
Instalação de viga transversal sob a passarela
Use um guindaste para levantar a viga móvel inferior até os trilhos e, em seguida, aperte a braçadeira do trilho. Use calços de dormentes para a caixa de engrenagens na lateral do carrinho e utilize vigas quadradas de madeira em ambos os lados da viga móvel para apoiá-la firmemente e garantir que a viga móvel esteja na vertical.
Conecte os estabilizadores laterais à viga inferior de apoio.
Utilize um guindaste para içar os estabilizadores até a extremidade da viga inferior da plataforma para instalação. O flange deve corresponder ao número de fábrica. Aperte os parafusos e puxe o cabo de içamento. Ajuste a tensão do guincho de corrente e meça e corrija a verticalidade das pernas.
Içamento da viga principal de
custo de guindaste pórtico externo de fornecedor chinês
A viga principal do pórtico rolante de 12 toneladas e 12 metros de vão é instalada utilizando um guindaste de 30 toneladas para içar a viga principal como um todo. O comprimento do braço do guindaste é de 17,3 metros, o raio de trabalho é de 6 metros, a capacidade de elevação nominal é de 13,65 toneladas, o peso total da viga principal é de aproximadamente 10 toneladas, e um único guindaste é içado no centro, atendendo plenamente aos requisitos de competência.
A viga principal do pórtico rolante de 25 toneladas e 24 metros de vão é instalada utilizando um guindaste de 80 toneladas para içar a viga principal como um todo. O comprimento do braço do guindaste é de 24 metros, o raio de trabalho é de 6 metros, a capacidade de elevação nominal é de 32 toneladas, o peso total da viga principal é de aproximadamente 22 toneladas, e o içamento realizado por um único guindaste atende plenamente aos requisitos de capacidade.
A viga principal do pórtico rolante de 100 toneladas e 24 metros de vão é instalada utilizando dois guindastes de 80 toneladas para içá-la. O braço do guindaste tem 18 metros e o raio de trabalho é de 6 metros. A capacidade de içamento de cada guindaste é de 34,3 toneladas. A capacidade total de içamento dos dois guindastes é de 68,6 toneladas. O peso total da viga é de aproximadamente 52 toneladas, e os dois guindastes são utilizados para atender plenamente aos requisitos de içamento.
Antes de içar a carga, verifique a posição e o raio de ação do guindaste, confira os cantos dos pontos de içamento e de fixação da viga principal e remova todos os obstáculos. Ao içar uma bicicleta, o guindaste deve ser operado por um comandante e um supervisor. O guindaste deve ser içado a 10 cm do solo e observado por 5 minutos. O peso da estrutura da ponte e a capacidade de carga do guindaste devem ser verificados. Se a verificação for satisfatória, a viga principal deve ser colocada no solo. Teste novamente o sistema de freios do guindaste. Após verificar que não há problemas anormais, o guindaste pode ser içado. O comandante e os supervisores devem observar atentamente para garantir que toda a viga principal permaneça nivelada e seja içada suavemente. Quando a viga principal for içada a uma posição acima dos estabilizadores, pare o içamento e gire o guindaste até que os estabilizadores estejam alinhados com a flange de conexão da viga principal para a conexão. Durante todo o processo de içamento, o cabo de içamento e o gancho do guindaste devem permanecer sempre na vertical.
Ao içar vigas em dois veículos, há um guia principal e três vigias no guindaste. Os dois pontos de içamento do guindaste são escolhidos de forma simétrica para manter o equilíbrio do peso de içamento dos dois veículos. Obedeça ao comando do comandante e içe cerca de 10 cm do solo simultaneamente. Observe a posição estática por 5 minutos para verificar o içamento dos dois veículos. Verifique se está equilibrado, se o ângulo do cabo de aço atende aos requisitos e se o sistema de frenagem funciona corretamente. Após verificar se não há anormalidades, o guindaste inicia o içamento. O comandante e o supervisor devem observar atentamente para manter a velocidade de içamento dos dois veículos consistente, de modo que toda a viga principal possa ser içada horizontalmente e de forma estável. Quando a viga estiver acima dos estabilizadores, pare o içamento e gire o guindaste até que os estabilizadores estejam alinhados com a flange de conexão da viga principal para a união. Durante o processo de içamento, os movimentos dos dois veículos devem ser consistentes e coordenados.
Instalação da sala de cirurgia
Utilize um guindaste para elevar a sala de cirurgia até a posição projetada e conecte-a após o alinhamento preciso.
Instalação do sistema elétrico
Conecte os cabos da sala de cirurgia aos motores das duas vigas da plataforma móvel em sequência, reserve emendas de cabos para os motores restantes e dispositivos de segurança e conecte os cabos do carretel à sala de cirurgia e ao disco secundário.
Aprimoramento e ajuste de diversos dispositivos de segurança
Os dispositivos de segurança do guindaste pórtico incluem principalmente o limitador de peso de elevação, o limitador de altura do gancho, o limitador de curso, o raspador de trilho e o mecanismo de extremidade, etc. O erro total de ajuste do limitador de peso de elevação é de ±5%, e o erro de exibição é ≤5%. Ajuste o limitador de curso de forma que sua posição limite esteja a 2 metros de ambas as extremidades. Ajuste o limitador de altura do gancho de forma que sua posição de atuação esteja a cerca de 2 metros da viga principal.
3. Depuração completa da máquina
Preparação e inspeção antes do comissionamento
(1) Verificar toda a máquina de acordo com o tamanho do desenho e os requisitos técnicos: se cada fixador está firme, se cada mecanismo de transmissão é preciso e flexível; se a estrutura metálica está deformada, se o cabo de aço está enrolado corretamente e se as extremidades do cabo estão amarradas firmemente.
(2) Verificar se a montagem do guindaste atende aos requisitos.
(3) Use um megômetro para verificar a resistência de isolamento de todos os sistemas elétricos e de todos os equipamentos elétricos; corte o circuito, verifique se o circuito de controle está correto e se as partes móveis de todos os equipamentos de controle são flexíveis e confiáveis e lubrifique se necessário; gire todas as partes do guindaste manualmente, não deve haver travamento.
Nenhum teste de carga foi executado.
Após a inspeção acima, e após a máquina estar funcionando normalmente e sem travamentos, o teste de funcionamento sem carga pode ser realizado. Proceda da seguinte forma:
a. Teste de içamento e condução: O guindaste elétrico sem carga percorre o vagão ferroviário em movimentos de vaivém três vezes. Durante esse teste, as rodas não devem apresentar deslizamento perceptível e a frenagem deve ser suave e confiável.
b. Içamento do gancho vazio: levante e abaixe o gancho vazio três vezes cada, e o limite de elevação deve ser preciso.
c. Pare o guincho elétrico na base da viga principal e faça o carrinho percorrer lentamente duas vezes toda a extensão do trilho longitudinal para verificar o alinhamento. Em seguida, faça o carrinho percorrer o trilho em ida e volta três vezes na velocidade nominal para verificar o funcionamento do mecanismo. Ao iniciar e frear, as rodas não devem patinar e devem girar suavemente.
Execução de teste de carga
Após o teste sem carga apresentar resultados normais, o teste com carga é permitido. O teste com carga é dividido em dois tipos: teste com carga estática e teste com carga dinâmica.
[Requisitos técnicos para testes de carga]
a. A qualidade da soldagem e das conexões por parafusos da estrutura metálica do guindaste deve atender aos requisitos técnicos.
b. A resistência e a tenacidade dos equipamentos mecânicos, das estruturas metálicas e dos espalhadores devem atender aos requisitos.
c. O freio tem ação flexível, o redutor é silencioso e funciona de forma confiável.
d. As partes lubrificadas estão bem lubrificadas e o aumento da temperatura do rolamento não excede os limites regulamentares.
e. Todos os movimentos mecânicos são suaves, sem vibrações ou impactos severos. Quaisquer defeitos devem ser reparados antes do teste.
[Execução de teste de carga estática]
O guincho elétrico levanta a carga nominal. Após percorrer a viga principal várias vezes, o guincho é posicionado no meio do vão, a carga é elevada a uma determinada altura e mantida nessa posição por 10 minutos. Nesse momento, mede-se a deflexão inferior da viga principal. Após três testes consecutivos, e após a remoção da carga pela terceira vez, a viga principal não deve apresentar deformação residual, e cada teste deve ter duração mínima de 10 minutos.
Após o teste acima, pode-se realizar um teste de sobrecarga 20%. Os métodos e requisitos são os mesmos descritos anteriormente.
[Execução de teste de carga dinâmica]
Somente após a aprovação no teste de carga estática é que o teste de carga dinâmica pode ser realizado.
Eleve a carga nominal da talha elétrica para testes repetidos de elevação e descida com frenagem e, em seguida, inicie o movimento de vaivém da talha elétrica totalmente carregada ao longo do trilho de 3 a 5 vezes. Finalmente, conduza a talha elétrica totalmente carregada até a base do mastro, permitindo que o guindaste se desloque para frente e para trás com o carro de 2 a 3 vezes na velocidade nominal, freando e iniciando repetidamente. Nesse momento, os freios, os interruptores de limite e as operações elétricas do mecanismo devem ser confiáveis, precisos e flexíveis, as rodas não devem deslizar, a vibração da estrutura deve ser normal, o mecanismo deve funcionar suavemente e não deve haver deformação residual do mecanismo e da estrutura após a descarga.
Os resultados dos testes acima são satisfatórios e o teste de sobrecarga 10% pode ser realizado. Os itens e requisitos do teste são os mesmos descritos anteriormente. Após a aprovação em todos os testes, o equipamento só poderá ser utilizado após ser submetido à inspeção e aprovação do departamento responsável.
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