Quais são os diferentes tipos de pontes rolantes?

A ponte rolante pórtico para serviço pesado é um tipo de ponte rolante, disponível em versões com viga simples ou dupla. A viga principal é sustentada por dois suportes. É utilizada principalmente em operações externas e se desloca sobre rodas, trilhos ou sistemas ferroviários. Oficinas, armazéns, pátios de carga, ferrovias e estaleiros utilizam pontes rolantes pórtico como uma alternativa às pontes rolantes convencionais, oferecendo soluções de elevação. São usadas principalmente para carga e descarga de cargas a granel em pátios de carga abertos, áreas de armazenamento e em silos de carga a granel. A ponte rolante pórtico para uso externo apresenta alta taxa de utilização do espaço, amplo alcance operacional, grande adaptabilidade e grande versatilidade.

Forma da viga principal
1. Viga simples
A ponte rolante pórtico com viga principal simples possui uma estrutura simples, é fácil de fabricar e instalar, e tem uma massa reduzida. A maior parte da viga principal é composta por uma estrutura de caixa com trilhos. Comparada com a ponte rolante pórtico de viga dupla, a rigidez geral é menor. Portanto, este tipo de ponte rolante pode ser utilizado quando a capacidade de elevação Q ≤ 50 t e o vão S ≤ 35 m. Existem dois tipos de pernas de ponte rolante para pontes rolantes pórtico com viga simples: em forma de L e em forma de C. A perna em forma de L é fácil de fabricar e instalar, possui boa distribuição de tensão e sua massa é pequena, mas o espaço para içamento de mercadorias através dos estabilizadores é relativamente pequeno. A perna em forma de C é projetada com um formato inclinado ou curvo, com o objetivo de proporcionar um espaço lateral maior para que as mercadorias possam passar pela perna sem problemas.
2. Viga principal dupla
A ponte rolante pórtico com viga principal dupla possui alta capacidade de carga, grande vão, boa estabilidade geral e muitas variedades, porém seu custo é superior ao da ponte rolante pórtico com viga principal simples com a mesma capacidade de elevação, sendo também mais elevado. De acordo com a estrutura da viga principal, ela pode ser dividida em duas formas: viga caixão e treliça. Geralmente, utiliza-se uma estrutura em forma de caixa.
estrutura da viga principal
1. Viga treliçada
A estrutura treliçada, composta por perfis angulares ou vigas I, apresenta vantagens como baixo custo, leveza e boa resistência ao vento. No entanto, devido aos numerosos pontos de solda e às imperfeições inerentes à própria treliça, também apresenta desvantagens como grande deflexão, baixa rigidez, confiabilidade relativamente baixa e necessidade de inspeções frequentes nos pontos de solda. É, portanto, adequada para locais com menores requisitos de segurança e capacidade de içamento.

2. Viga caixão
A chapa de aço é soldada em uma estrutura de caixa, que apresenta características de alta segurança e rigidez. Geralmente é utilizada em pontes rolantes de grande e super grande tonelagem. Como mostra a imagem à direita, a MGhz1200 é a maior ponte rolante da China, com capacidade de elevação de 1.200 toneladas. A viga principal adota uma estrutura de viga-caixão. A viga-caixão também apresenta as desvantagens de alto custo, peso elevado e baixa resistência ao vento.
3. Viga em favo de mel
Geralmente se refere à “viga alveolar triangular isósceles”, cuja face principal é triangular, com orifícios alveolares na parte inferior oblíqua em ambos os lados e cordas nas partes superior e inferior. A viga alveolar absorve as características das vigas treliçadas e das vigas caixão, apresentando maior rigidez, menor deflexão e maior confiabilidade do que as vigas treliçadas. No entanto, devido à soldagem de chapas de aço, o peso próprio e o custo são ligeiramente superiores aos das vigas treliçadas. É adequada para locais ou depósitos de vigas de uso frequente ou que exigem grande capacidade de içamento. Como este tipo de viga é um produto patenteado, existem poucos fabricantes.