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Interpretação dos parâmetros da ponte rolante

Data: 12/10/2023
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Frequentemente vemos modelos de pontes rolantes de viga dupla, como a QD16/3.2. Tanto a QD16 quanto a QD3.2 possuem capacidade de elevação. Uma delas se refere ao gancho principal e a outra ao gancho auxiliar. Para que serve o gancho auxiliar da ponte rolante? Qual a diferença entre os ganchos? Qual a função dos ganchos auxiliares na elevação de objetos pesados? Essas são perguntas frequentes.

O principal atrativo de Ponte rolante suspensa à venda O gancho principal é caracterizado por grande capacidade de elevação e baixa velocidade de elevação. A maior parte do trabalho do guindaste é realizada pelo gancho principal, especialmente ao levantar objetos pesados que excedem a capacidade de elevação nominal do gancho auxiliar. Por razões de segurança, o içamento só pode ser feito pelo gancho principal; o gancho auxiliar desempenha um papel auxiliar e também pode ser usado sozinho para levantar objetos pesados. A velocidade de elevação é maior do que a do gancho principal, o que pode melhorar a eficiência do içamento de cargas leves. No entanto, a capacidade de elevação é menor do que a do gancho principal, cerca de 1/5 a 1/3 da do gancho principal. Geralmente, quando o peso a ser levantado é leve e a velocidade exigida é alta, o uso do gancho auxiliar é a melhor opção.

A capacidade de elevação nominal da ponte rolante de viga dupla é principalmente a capacidade de elevação do gancho. O peso total dos materiais içados não pode exceder a capacidade máxima de elevação do gancho principal, portanto, não é adequado para içamento com sobrecarga. Há dois pontos a serem observados ao usar o gancho principal: 1. O gancho principal e o gancho auxiliar são intercambiáveis. Quando as alturas dos dois ganchos forem semelhantes, a ponte rolante deve operar separadamente para evitar colisões entre eles. Em segundo lugar, em princípio, não é recomendável içar dois objetos com dois ganchos simultaneamente. Os ganchos não operacionais devem ser elevados a uma altura próxima à posição limite e nenhum cabo de aço deve ser pendurado neles.

Os níveis de trabalho dos guindastes são divididos em 8 níveis, de A1 a A8: leve (A1-A3), intermediário (A4, A5), pesado (A6, A7) e extra pesado (A8).

Os parâmetros básicos do novo guindaste de pórtico Os parâmetros básicos da grua são indicadores de desempenho e economia técnica de equipamentos de elevação, incluindo principalmente: capacidade de carga da grua (Q, em toneladas), vão (L, em metros), altura de elevação (H, em metros), velocidade de deslocamento (u, em metros/min) e nível de trabalho, entre outros. A operação e a manutenção da grua estão diretamente relacionadas a esses parâmetros básicos. Definições e conceitos imprecisos ou vagos dos parâmetros básicos da grua podem levar a operações ou erros que violem as normas e ao não cumprimento dos requisitos técnicos de manutenção.

1. Capacidade de elevação de pontes rolantes nacionais
A capacidade de elevação refere-se ao peso máximo que o equipamento de elevação pode suportar em condições normais de uso, representada pelo símbolo Q, e a unidade é toneladas (t). A capacidade de elevação geralmente se refere à capacidade nominal de elevação do equipamento; por exemplo, um guindaste de 10 t significa que a capacidade nominal de elevação permitida pelo equipamento em condições normais de uso é de 10 t.
A capacidade de elevação nominal do guindaste não inclui o peso de elementos de elevação inseparáveis, como ganchos e anéis, mas inclui o peso de elementos de elevação separáveis, como caçambas, discos eletromagnéticos, tanques e tambores de aço.
Guindastes com maior capacidade de elevação geralmente possuem dois conjuntos de mecanismos de elevação. O que possui maior capacidade de elevação é chamado de gancho principal, e o que possui menor capacidade de elevação é chamado de gancho auxiliar. As capacidades de elevação dos ganchos principal e auxiliar são geralmente separadas por linhas diagonais; por exemplo, 20t/5t significa que a capacidade máxima de elevação do gancho principal é de 20 toneladas e a capacidade máxima de elevação do gancho auxiliar é de 5 toneladas.

2. Vão da ponte rolante
A distância entre as linhas centrais dos dois trilhos na via de operação do carro da ponte rolante é chamada de vão da ponte rolante, representado pelo símbolo L, e a unidade é o metro (m).
O vão da ponte rolante é determinado pelo vão do edifício da fábrica onde a ponte rolante está instalada, e a relação é a seguinte:
L=S-2d onde S—vão da fábrica, m;
d—A distância entre o eixo de posicionamento longitudinal do corpo principal em ambos os lados do edifício da fábrica e a linha central do trilho do guindaste, em metros.
O vão da ponte rolante pode adotar valores não padronizados, diferentes dos listados na tabela, em circunstâncias específicas. Para a seleção de dois vãos em pontes rolantes de 2,3 a 50 toneladas, quando for necessária uma passagem de segurança na viga da fábrica, o valor do vão L da ponte rolante deverá ser selecionado de acordo com a série de 7 a 31 metros; caso contrário, deverá ser selecionado de acordo com a série de 7,5 a 31,5 metros.

3. Altura de elevação da ponte rolante
A distância vertical entre as posições de trabalho z-alta e z-baixa do spreader do guindaste é chamada de alcance de elevação D do guindaste (D=H+h).
Quando não há profundidade de descida, o alcance de elevação D é igual à altura de elevação H.
A altura de elevação e a profundidade de descida são medidas com base no centro da cavidade do gancho, e para outros espalhadores (como caçambas com garra, etc.), o ponto mais baixo no estado fechado é usado como referência.

4. Nível de trabalho da ponte rolante
O nível de trabalho de uma ponte rolante é um parâmetro abrangente que representa as capacidades básicas da ponte. Os usuários podem escolher a ponte rolante com o nível de trabalho adequado de acordo com os requisitos do processo, visando atingir objetivos práticos e econômicos.
O nível de operação da ponte rolante é dividido de acordo com o nível de utilização e o estado da carga. O nível de operação da ponte rolante é dividido em 8 níveis, denominados A1 a A8.
O estado de carga do guindaste indica o grau de leveza da carga sobre ele, conforme mostrado na Tabela 1-5. O estado de carga do guindaste é dividido em 4 níveis, de Q1 a Q4, de acordo com o coeficiente do espectro de carga nominal.
O nível de utilização das pontes rolantes é dividido de acordo com o número total de ciclos de trabalho N dentro do ciclo de vida útil projetado da ponte rolante, e é dividido em 10 níveis.
O nível de funcionamento da estrutura metálica e de outros mecanismos da ponte rolante é a base para o projeto da ponte rolante e não será discutido aqui.

Ao utilizar e realizar a manutenção de guindastes, é preciso prestar atenção ao nível de operação do equipamento. ponte rolanteOs níveis de operação dos guindastes são diferentes, assim como as peças e os dispositivos elétricos de cada mecanismo. Se um guindaste de nível leve for usado como um guindaste de nível pesado, ocorrerão falhas, podendo até causar acidentes. O nível de operação e a capacidade de elevação de um guindaste são determinados pela sua complexidade. ponte rolante de viga única São dois conceitos completamente diferentes. Uma capacidade de elevação grande não significa necessariamente que a grua seja para serviço pesado, e uma capacidade de elevação pequena não significa necessariamente que seja para serviço leve. Por exemplo, gruas de manutenção em salas de bombas, estações de compressores de ar e usinas hidrelétricas podem ter uma grande capacidade de elevação, mas são pouco utilizadas, sendo, portanto, classificadas como gruas para serviço leve. Já algumas gruas em oficinas de processamento térmico ou de montagem podem não ter uma capacidade de elevação muito grande, mas, devido ao trabalho intenso e ao longo tempo de uso, são classificadas como para serviço pesado. Portanto, após compreender o nível de serviço da grua, o pessoal responsável pela operação e manutenção deve operar e realizar a manutenção de acordo com o nível de serviço, evitando acidentes e danos causados pela sobrecarga da grua.

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