(1) O guincho elétrico do nível de trabalho correspondente deve ser selecionado adequadamente de acordo com o nível de uso e o nível de carga. O nível de trabalho do mecanismo de elevação do guincho elétrico é dividido em 8 níveis, de M1 a M8, de acordo com o nível de carga, o coeficiente de espectro de carga do mecanismo, o nível de uso e o tempo total de uso.

O guincho monorail elétrico industrial é um tipo de equipamento de elevação que utiliza um motor elétrico para acionar o tambor. Ele controla a rotação para frente e para trás do motor para realizar a elevação e o abaixamento de mercadorias, desempenhando um papel importante na produção industrial. O guincho monorail elétrico da SEVENCRANE possui carcaça de alumínio, o que o torna leve e resistente. Seu design compacto permite a instalação de equipamentos com baixa altura livre, utilizando controle servo e um servomotor especial para aproveitar ao máximo as características de elevação do guincho. O sistema de embreagem eletrônica por fricção, desenvolvido por um algoritmo específico, proporciona partida suave, sem vibração, sem impacto e sem necessidade de manutenção, maximizando a vida útil da caixa de engrenagens e de toda a máquina. Oferece uma ampla gama de velocidades de elevação e abaixamento, alta precisão (chegando a 0,05 m/min), resposta rápida, segurança e confiabilidade, diversas interfaces de controle e controle conveniente de vários periféricos. É especialmente indicado para uso em estações de trabalho com montagem de alta precisão.

A Sevencrane é líder em tecnologia de elevação, fornecendo aos clientes em todo o mundo uma gama completa de equipamentos de elevação versáteis, soluções de acionamento e movimentação, além de suporte abrangente de vendas e serviços.

A talha elétrica de corrente monorail SEVENCRANE à venda é um equipamento de elevação leve e flexível. A talha elétrica de corrente é composta por um motor, um mecanismo de transmissão e uma roda dentada. Todas as talhas elétricas de corrente são produzidas de acordo com as normas internacionais. A estrutura possui um design elegante, é robusta e durável, e as engrenagens internas são temperadas em alta temperatura, o que aumenta a resistência ao desgaste e a tenacidade das engrenagens. Elas adotam a tecnologia internacional mais avançada, com acabamento refinado e encaixe preciso entre as engrenagens.

O guincho elétrico de cabo de aço é um equipamento de elevação compacto. Ele apresenta vantagens como estrutura compacta, leveza, tamanho reduzido, componentes robustos e versatilidade, além de facilidade de operação. Pode ser instalado individualmente em vigas I ou em conjunto com outros guinchos. É utilizado em guindastes elétricos ou manuais de viga simples, viga dupla, ponte rolante, pórtico e outros tipos de ponte rolante. A SEVENCRANE oferece aos seus clientes em todo o mundo uma linha completa de equipamentos de elevação, soluções de acionamento e movimentação para uma ampla gama de aplicações, além de suporte abrangente de vendas e serviços. Pensando no mercado, nossos guinchos de cabo de aço estão entre os melhores em sua faixa de preço: projetados com altos padrões de qualidade, sem sacrificar a funcionalidade ou a qualidade. Esse padrão está alinhado com o posicionamento da SEVENCRANE como fornecedora de soluções de elevação confiáveis. Portanto, somos o fabricante de guinchos de cabo de aço mais confiável para nossos clientes.

O pórtico rolante sobre pneus SEVENCRANE é o principal equipamento da ponte do terminal de contêineres. Atualmente, os pórticos rolantes sobre pneus industriais geralmente utilizam rodas sem aro e são projetados com um dispositivo guia (roda horizontal) adicionado a um dos lados do trilho. Essa forma estrutural reduz o desvio de fabricação e o impacto das variações da bitola do trilho na operação do pórtico sob condições de carga. O atrito de rolamento substitui o atrito de deslizamento entre a roda horizontal e a lateral do trilho, e a resistência ao atrito suportada pelo mecanismo de operação é bastante reduzida. No entanto, durante a operação real, ocorre frequentemente o fenômeno de desvio do pórtico em relação ao trilho. Ou seja, quando o pórtico se desloca para frente e para trás, o centro da roda se desvia significativamente do centro do trilho, fazendo com que a roda horizontal pressione a lateral do trilho, aumentando o atrito entre os dois. Isso causa desgaste anormal das rodas horizontais e dos trilhos, especialmente quando o pórtico se desloca a uma velocidade máxima de 70 m/min, representando um grande risco à segurança da operação do pórtico.