La grúa puente eléctrica industrial suspendida de dos vigas tiene un rendimiento superior, estructura compacta, peso ligero, confiabilidad y operación, y puede cumplir con diversas condiciones de trabajo. Puede reducir la inversión general en la fábrica, mejorar la eficiencia de la producción, reducir los costos de mantenimiento y ahorrar el consumo de energía operativa.
1. Estructura de SEVENCRANE Puente grúa suspendido de dos vigas
A. Puente: Consta de dos vigas principales, dos vigas terminales, plataformas peatonales, barandillas y otros componentes. Existen dos formas estructurales: de cajón y de cercha.
B. Mecanismo de funcionamiento del carro: Está compuesto por motor, freno, reductor, acoplamiento, eje de transmisión, caja de cojinetes angulares, ruedas y otras partes.
C. Carro elevador: Está compuesto por un bastidor del carro, un mecanismo de elevación y un mecanismo de operación del carro.
D. El mecanismo de elevación está compuesto por motores, frenos, ejes de transmisión, acoplamientos, reductores, tambores, poleas fijas, cables de acero y otros componentes.
E. Cabina: Donde trabaja el operador de la grúa. Está equipada con equipo de control (mesa de enganche o controlador de levas), caja de protección de distribución de energía, dispositivo de señalización y equipo de iluminación. La grúa solo puede arrancarse después de cerrar la escotilla. Esto puede evitar accidentes personales causados por alguien que trabaja en el vehículo o conduce antes de que alguien entre en la cabina del conductor.
2. Principio de transmisión de la grúa puente de doble viga suspendida de servicio pesado
El movimiento del puente grúa general se compone de tres movimientos: el movimiento longitudinal del carro, el movimiento transversal del carro y el movimiento ascendente y descendente del gancho.
A. Transmisión del sistema de elevación: La energía del mecanismo de elevación es generada por el motor eléctrico. A través del acoplamiento de engranajes, el eje de compensación y el acoplamiento de rueda de freno, la potencia se transmite al extremo del eje de alta velocidad del reductor y se desacelera. Una vez que el reductor reduce la velocidad del motor de alta velocidad a la requerida, se activa el eje de baja velocidad del reductor y la potencia se transmite al tambor a través de la corona dentada interna del tambor. Posteriormente, el gancho sube y baja mediante el cable de acero y el conjunto de poleas, completando así la función de elevación y descenso de objetos pesados.
B. Transmisión del sistema operativo del carro elevador: La potencia es generada por el motor y se transmite al extremo del eje de alta velocidad del reductor vertical de tres etapas a través del acoplamiento de rueda de freno, el eje de compensación y el acoplamiento de medio diente, pasando por el reductor vertical de tres etapas. Una vez que el reductor de tres etapas reduce la velocidad alta del motor a la requerida, la potencia es generada por el eje de baja velocidad del reductor y se conecta al eje de la rueda motriz del carro mediante un acoplamiento de medio diente, un eje de compensación y un acoplamiento de medio diente. Esto impulsa la rotación de las ruedas motrices del carro y permite el transporte transversal de objetos pesados.
C. Transmisión del sistema operativo del carro: La potencia es generada por el motor y se transmite al extremo del eje de alta velocidad del reductor a través del acoplamiento de la rueda de freno, el eje de compensación y el acoplamiento de medio diente. La rotación del motor se transmite a través del reductor. Una vez reducida la velocidad al número requerido de revoluciones, la potencia es generada por el eje de baja velocidad del reductor y conectada al eje de la rueda motriz del carro mediante un acoplamiento de diente completo, impulsando así la rotación de la rueda motriz del carro y completando la función de elevación longitudinal de objetos pesados en el puente. Los mecanismos de accionamiento en ambos extremos del carro son los mismos.
3. Mantenimiento de puente grúa de doble viga suspendido con componentes de carriles completos
1. Limitador
Realizar pruebas eléctricas en los equipos existentes. puente grúa de dos vigas Posicionadores de límite para verificar la integridad del equipo, reemplazar oportunamente los productos dañados del mismo modelo y llevar un registro detallado. Revise todos los dispositivos de límite conectados a los pernos de fijación del marco de límite. Si alguno está suelto o dañado, se deben tomar medidas correctivas.
2. Regla de límite
Para confirmar la integridad de los medidores de límite en cada posición de la grúa puente de doble viga, mueva el carro/carro a la posición designada y ajuste la posición del dispositivo de límite de modo que este esté en contacto con el dispositivo de límite, lo que puede detener efectivamente el equipo.
3. Reductor
Limpie la superficie del reductor de la grúa puente de dos vigas, limpie el aceite y el polvo de la superficie del reductor con un paño, retire los pernos de fijación del reductor, retire la caja superior y limpie las piezas de contacto entre la caja superior y la caja inferior. Retire el sellador viejo y las manchas de aceite del exterior y frote con un paño limpio. Aplique un sellador especial en las superficies de contacto de las cajas de engranajes superior e inferior (método de conflicto de sellador: forma de S cruzada) para ensamblar el reductor: Cuando las cajas superior e inferior estén conectadas, la superficie de contacto debe ser paralela a toda la caja, y se deben usar pernos de fijación (diagonales) para ensamblar el reductor. Apriete). Finalmente, aplique aceite lubricante especial para el acelerador y el decelerador al nivel de aceite diseñado.
4. Ajuste los cables y reemplace los electrodomésticos dañados
Colocación y unión de los cables del vehículo. Si se detectan cables desgastados o dañados, la Parte B informará inmediatamente a la Parte A y verificará el estado de la conexión de cada empalme de cable y del equipo eléctrico del puente grúa birrail. Si están sueltos o separados, ajústelos inmediatamente para asegurar un buen contacto. Retire el equipo eléctrico dañado y sustitúyalo por uno similar.
5. Instalación y control remoto de equipos de iluminación
Según los requisitos de la Parte A, el equipo de iluminación se instala en la ubicación designada. La alimentación de la iluminación proviene del cuadro eléctrico del propietario del puente grúa birrail y el interruptor de control se instala en la cabina del conductor. El control remoto es especial para grúas. Se caracteriza por su gran estabilidad y alta sensibilidad.
6. Inspección y reparación de las ruedas motrices
Revise el funcionamiento de las zapatas y ruedas de freno del puente grúa birrail y ajuste la holgura de las zapatas del sistema de freno según los requisitos. Realice una prueba de funcionamiento eléctrica para verificar si hay fugas de aceite en la transmisión del mecanismo de desplazamiento del remolque, si hay ruidos anormales al engranar los engranajes, etc., si el motor funciona correctamente y si los pernos del eje de transmisión y el acoplamiento están flojos. Engrase la superficie de la rueda motriz.
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