construção de estrutura de ponte rolante suspensa

Após compreender os parâmetros básicos de ponte rolante suspensaAlém disso, precisamos entender detalhadamente a estrutura metálica da ponte rolante. Vamos compartilhar isso com vocês.

A estrutura metálica das pontes rolantes suspensas é o esqueleto da ponte rolante, sobre o qual todos os equipamentos mecânicos e elétricos são distribuídos. É a estrutura de suporte de carga da ponte rolante. Ponte rolante suspensa Sevencrane e faz com que o guindaste forme um equipamento mecânico completo.

A estrutura metálica da ponte rolante é composta principalmente por ponte rolante industrial suspensa A estrutura da ponte (também conhecida como estrutura da ponte rolante), a estrutura menor e a cabine do motorista.
Estrutura da ponte rolante

A estrutura é composta principalmente por três partes: a estrutura do eixo do veículo grande, a estrutura do veículo pequeno e a cabine do motorista.

1. Ponte de estrutura grande
1. Ponte de estrutura em caixa
A ponte em estrutura de caixa é composta por vigas principais, vigas de extremidade (também chamadas de vigas transversais), plataformas de pedestres e postes de proteção. Tanto a viga principal quanto a viga de extremidade possuem seção transversal em forma de caixa, feitas de chapas de aço, por isso são chamadas de estruturas em forma de caixa.
A viga de extremidade da ponte rolante também é chamada de viga transversal. Ela é conectada à viga principal por soldagem, formando uma ponte. Trata-se de uma estrutura em forma de caixa, feita de chapas de aço. Cada viga de extremidade é composta por duas metades que podem ser separadas e soldadas rigidamente às duas extremidades da viga principal, formando um perfil em "I". Em seguida, as duas metades em forma de "I" são conectadas por meio de placas de ligação e parafusos de cisalhamento, formando a estrutura principal da ponte. A viga de extremidade é utilizada para a instalação dos conjuntos de rodas motrizes e movidas do carro, bem como de guarda-corpos, amortecedores e limitadores do carro, entre outros.
2. Ponte com estrutura treliçada
Devido às diferentes formas das seções transversais das vigas principais, as vigas principais da estrutura treliçada apresentam baixo peso e alta rigidez. Isso demonstra suas vantagens, especialmente em casos de baixa capacidade de elevação e grandes vãos. A estrutura treliçada possui boa rigidez dinâmica e é mais leve que a estrutura em caixa. No entanto, em comparação com as vigas principais de estruturas em caixa, as vigas principais de estruturas treliçadas exigem mais tempo de fabricação, possuem dimensões maiores e menor resistência à fadiga. Portanto, as vigas principais de estruturas em caixa ainda são amplamente utilizadas em... principais fabricantes de pontes rolantes suspensas, enquanto as vigas principais das estruturas treliçadas são raramente utilizadas.
3. Ponte rolante tipo pórtico
As pontes rolantes tipo pórtico também possuem estruturas em caixa e estruturas treliçadas. Existem dois tipos de vigas principais: vigas principais duplas e vigas simples e duplas. Há três formatos comuns de estabilizadores laterais: em forma de L, em forma de C e em forma de oito.

2. Quadro pequeno
A estrutura do carrinho é uma viga em forma de caixa com a parte superior feita de chapa de aço e a parte inferior feita de aço perfilado ou chapa de aço soldada. Um mecanismo de elevação e um mecanismo de operação do carrinho são instalados nela. Além disso, a parte superior da estrutura do carrinho também é equipada com um guarda-corpo de no mínimo 1 m. Para guindastes que operam ao ar livre, a parte superior da estrutura do carrinho também é equipada com uma cobertura contra chuva. Um carrinho de gancho duplo possui dois conjuntos de mecanismos de elevação superiores. A parte inferior da estrutura menor é equipada com um batente e um amortecedor.
A disposição dos diversos mecanismos na estrutura do carrinho deve ser compacta, e o mecanismo de elevação deve ser posicionado o mais centralmente possível para que, após o levantamento de objetos pesados, as forças em cada roda sejam distribuídas uniformemente.

3. Cabine do motorista
Como o próprio nome sugere, a cabine do operador é o local onde os operadores de guindaste trabalham. Geralmente, ela está localizada em uma das extremidades ou no meio da estrutura da ponte do guindaste.
Os seguintes requisitos devem ser considerados para a instalação da cabine da ponte rolante:
1. A ligação entre a cabine e a suspensão ou parte de suporte deve ser firme, e sua parte superior deve ser capaz de suportar uma carga estática de 2,5 kN/m².
2. Guindastes que operam em ambientes com altas temperaturas, poeira, substâncias tóxicas e outros devem utilizar uma cabine de operador fechada; a cabine de um Ponte rolante suspensa reforçada Quem trabalha ao ar livre deve dispor de instalações à prova de vento, chuva e sol.
3. A cabine do condutor deve estar localizada no lado sem fios condutores de trole. Caso seja necessário instalá-la no lado com fios condutores de trole devido a limitações de espaço, deve-se instalar uma proteção confiável contra choque elétrico.
4. Guindastes cujo ambiente de trabalho tenha temperatura superior a 35 graus e aqueles que operam em altas temperaturas, como guindastes metalúrgicos, devem ser equipados com um dispositivo de refrigeração na cabine; aqueles com temperatura de trabalho inferior a 5 graus devem ser equipados com um dispositivo de aquecimento seguro e confiável.
5. A cabine do motorista deve ter boa visibilidade para facilitar a operação e a manutenção; a cabine do operador deve garantir que os operadores possam evacuar com segurança e rapidez em caso de acidente; o piso da cabine do motorista deve ser revestido com placas isolantes ou borracha e outros materiais isolantes.
4. Configurações auxiliares
Para garantir o funcionamento do guindaste e a segurança pessoal, bem como para facilitar o trabalho dos operadores e da equipe de manutenção, os seguintes dispositivos também são instalados na ponte rolante.
1. Plataforma de circulação: localizada na parte externa das duas vigas principais, a plataforma próxima à viga de transmissão torna-se a plataforma de circulação de transmissão, onde são instalados o mecanismo de operação do carrinho e equipamentos elétricos como painéis de controle, gabinetes de proteção, resistores, etc. A plataforma próxima à viga condutora é chamada de plataforma de circulação condutora, onde são instalados os pilares elétricos e as linhas de contato deslizantes condutoras do carrinho ou suportes de cabos, cabos condutores, etc. A plataforma de circulação deve ser feita de chapas de aço corrugado com boas propriedades antiderrapantes.
2. Guarda-corpos de proteção. Para segurança, guarda-corpos de proteção são instalados nas vigas de extremidade e na parte externa das duas passarelas. A altura dos guarda-corpos de proteção não deve ser inferior a 1050 mm, e devem ser previstas travessas horizontais com espaçamento de 350 mm. A parte inferior do guarda-corpo de proteção deve ser equipada com uma placa de manutenção com altura inferior a 70 mm. Qualquer parte do guarda-corpo de proteção deve suportar uma carga de 1 kN em qualquer direção sem deformação plástica.