Características das diversas estruturas de vigas principais de pontes rolantes.

Com as necessidades da construção econômica e a aceleração da industrialização, guindaste de viga dupla superiorAs pontes rolantes, equipamentos importantes para a produção, carga e descarga de materiais, são amplamente utilizadas em oficinas de produção, armazéns e outros setores. As pontes rolantes de projeto tradicional atendem às necessidades de engenharia, mas apresentam problemas relacionados ao seu peso elevado e ao desperdício de material. O surgimento de métodos de projeto modernos otimizou o projeto estrutural das pontes rolantes. A forma de reduzir os custos de fabricação e aumentar a competitividade no mercado, atendendo simultaneamente aos requisitos de engenharia, torna-se ainda mais relevante na prática.

O Guindaste de viga dupla Sevencrane com estrutura superior à venda A ponte rolante é composta principalmente por uma estrutura de ponte, um mecanismo de translação do carro e um carro de elevação. A viga principal em forma de caixa é a parte mais importante da ponte rolante. Como a viga em forma de caixa é a principal parte de sustentação da ponte rolante, seus parâmetros de projeto e desempenho têm um grande impacto no desempenho e no custo da ponte rolante. No entanto, no projeto estrutural tradicional de viga em forma de caixa, embora atenda aos requisitos de engenharia, a seção transversal da viga não corresponde ao momento fletor que ela suporta. Esse projeto estrutural inadequado aumentará o peso próprio da viga, o que inevitavelmente resultará em desperdício de materiais.

De acordo com a estrutura, o fabricantes de pontes rolantes industriais de viga dupla com estrutura superior As pontes podem ser divididas em pontes de viga de aço, pontes de estrutura em caixa e pontes treliçadas. A estrutura de viga de aço geralmente utiliza vigas I ou vigas I reforçadas como viga principal, e seu carro de operação geralmente utiliza um guincho elétrico. A estrutura é simples e o peso de elevação geralmente é pequeno. A ponte de estrutura em caixa é um tipo estrutural amplamente utilizado. Ela tem as vantagens de processo de fabricação simples, montagem conveniente, grande versatilidade, favorecendo a soldagem automática e apresentando boa rigidez torcional. As desvantagens são o peso elevado, a facilidade de deflexão da viga principal, a baixa rigidez horizontal da ponte, as más condições de soldagem interna da caixa, a baixa vida útil das soldas de conexão entre a chapa da flange superior e a alma, e a má conexão entre a chapa da flange superior e a chapa de reforço transversal. As soldas são propensas a fissuras, etc.

Com a aplicação de novas estruturas, novos processos e métodos de projeto modernos, essas deficiências estão sendo gradualmente superadas. As estruturas treliçadas são subdivididas em estruturas treliçadas triangulares, estruturas treliçadas de quatro vértices e estruturas treliçadas de alma aberta. O processo de fabricação da estrutura treliçada é mais complexo do que o da estrutura em caixa, sendo demorado e apresentando dificuldades para garantir que cada componente seja montado de acordo com os requisitos de centroide especificados. A deformação por soldagem é grande. A vantagem é que a área exposta ao vento é menor e o peso próprio é mais leve. Ao projetar a estrutura de uma ponte, é importante considerar esses fatores. preço de guindaste de viga dupla de alta resistência com suspensão superiorPara a construção de uma ponte, os seguintes requisitos básicos devem ser atendidos: a resistência e a rigidez da ponte devem ser suficientes; a ponte e os mecanismos de operação do carrinho e do trem devem cooperar bem para garantir o funcionamento normal do mecanismo; o peso da ponte deve ser reduzido ao máximo, e essa redução de peso tem grande importância econômica; a ponte deve ser fácil de produzir em massa e sua aparência deve ser a mais estética possível.