Tipos de guindastes de pórtico portuários e suas aplicações

1. Classificação de melhor fornecedor de guindastes pórticos portuários

(1) De acordo com a classificação da viga principal, os guindastes de pórtico em geral podem ser divididos em guindastes de pórtico de viga principal simples e guindastes de pórtico de viga principal dupla.

(2) De acordo com a classificação de cantilever, de uso geral Equipamento personalizado para guindaste pórtico de doca Podem ser divididas em pontes rolantes de balanço simples, pontes rolantes de balanço duplo e pontes rolantes sem balanço.

(3) De acordo com a classificação dos dispositivos de içamento, os guindastes de pórtico gerais podem ser divididos em guindastes de pórtico com gancho, guindastes de pórtico com garra, guindastes de pórtico eletromagnéticos, guindastes de pórtico de dupla função e guindastes de pórtico de tripla função.

(4) De acordo com a classificação dos métodos de controle, os guindastes de pórtico em geral podem ser divididos em controle de cabine, controle com fio no solo, controle remoto sem fio e controle multiponto.

(5) Os guindastes de pórtico com gancho são classificados de acordo com o número de carros e podem ser divididos em guindastes de pórtico com gancho de carro único, guindastes de pórtico com gancho de carro duplo e guindastes de pórtico com gancho de vários carros.

2. Composição básica e requisitos de um guindaste pórtico geral

(1) Pernas do mastro. As pernas do pórtico são estruturas de aço que suportam o custo de guindaste pórtico automatizado em doca sobre sua fundação ou ao longo de trilhos colocados no chão.

As pernas do mastro podem ser divididas em rígidas e flexíveis. As pernas rígidas são pernas fixas ou duplas que são fixadas na ponte para formar uma estrutura estável. As pernas flexíveis do pórtico são pernas simples conectadas ao pórtico por meio de dobradiças, ou pernas duplas. Geralmente, utilizam-se pernas rígidas para as pernas do mastro; quando o vão é superior a 30 m, utilizam-se pernas flexíveis. As pernas do pórtico são geralmente trapezoidais isósceles ou retangulares, soldadas a partir de chapas de aço Q235B.

(2) O braço em balanço é a estrutura estendida do carro de elevação que corre fora do trilho do guindaste. O braço dianteiro é o braço em balanço que o guindaste de pórtico pode estender ou retrair para obter o espaço de movimento do pórtico.

O braço de base deve ter uma temperatura superior. Após um teste de carga estática de 25 horas, quando o carrinho descarregado estiver na posição de fulcro da perna do mastro, o nível de óleo na extremidade não deve ser inferior a 0,7 L/350 (onde L é a distância da linha central da perna até o limite do dispositivo de objeto no balanço).

(3) Os dispositivos de segurança que devem ser instalados em guindastes de segurança incluem limitador de peso de elevação, limitador de altura de elevação, limitador de profundidade de descida e de curso de operação, dispositivo de segurança de intertravamento, amortecedor, resistência ao vento e antiderrapante. É recomendável instalar alarmes de velocidade e intensidade do vento (quando a altura de elevação do guindaste for > 12 m), ganchos de segurança anti-inclinação e dispositivos de proteção nos trilhos. É recomendável instalar dispositivos de segurança com indicadores ou limitadores de deflexão (para içamento de cargas pesadas com vão L ≥ 40 m), dispositivo de alarme de operação e dispositivo anticolisão.

3. Requisitos das condições do ambiente de trabalho para pontes rolantes de uso geral

As condições climáticas são as mesmas que as condições de trabalho ao ar livre da empresa em geral. sistema de guindaste pórtico industrial para docase os demais requisitos são os mesmos que os de uma ponte rolante comum.

4. Características de funcionamento e utilizações de pontes rolantes de pórtico em geral

Os guindastes pórticos de uso geral caracterizam-se por alta taxa de utilização do espaço, grande alcance operacional, ampla adaptabilidade e grande versatilidade. São utilizados principalmente em pátios de carga ao ar livre, depósitos de materiais e operações de carga e descarga de cargas a granel.