Types de portiques de quai et leurs utilisations

1. Classification de meilleur fournisseur de portiques de quai

(1) Selon la classification de la poutre principale, les portiques généraux peuvent être divisés en portiques à poutre principale unique et en portiques à double poutre principale.

(2) Selon la classification des poutres en porte-à-faux, usage général équipement de pont roulant sur mesure peuvent être divisées en portiques à simple console, portiques à double console et portiques sans console.

(3) Selon la classification des dispositifs de récupération, les portiques généraux peuvent être divisés en portiques à crochet, portiques à grappin, portiques électromagnétiques, portiques à double usage et portiques à triple usage.

(4) Selon la classification des méthodes de commande, les portiques généraux peuvent être divisés en commande depuis la cabine, commande filaire au sol, commande à distance sans fil et commande multipoint.

(5) Les portiques à crochet sont classés selon le nombre de chariots et peuvent être divisés en portiques à crochet à un seul chariot, portiques à crochet à deux chariots et portiques à crochet à plusieurs chariots.

2. Composition et exigences de base d'un portique général

(1) Pieds du mât. Les pieds du portique sont des structures en acier qui supportent le coût d'une grue portique automatisée de quai sur ses fondations ou le long de rails tracés au sol.

Les pieds de mât se divisent en deux catégories : rigides et flexibles. Les pieds rigides, fixes ou doubles, sont fixés au pont pour former une structure stable. Les pieds flexibles, quant à eux, sont simples ou doubles, reliés au portique par des articulations. Généralement, on utilise des pieds rigides pour les mâts ; pour les portées supérieures à 30 m, on emploie des pieds flexibles. Les pieds du portique sont généralement des trapèzes isocèles ou rectangles soudés à partir de plaques d’acier Q235B.

(2) Le bras en porte-à-faux est la partie prolongée du chariot élévateur qui se déplace à l'extérieur du rail de la grue. Le bras avant est le bras en porte-à-faux que la grue à portique peut déployer ou rétracter pour obtenir l'espace nécessaire à son mouvement.

Le bras de base doit présenter une température supérieure. Après un essai de charge statique de 25 heures, lorsque le chariot non chargé se trouve au point d'appui du pied de mât, le niveau d'huile à l'extrémité ne doit pas être inférieur à 0,7 L/350 (L étant la distance entre l'axe du pied et la limite de l'objet sur le porte-à-faux).

(3) Les dispositifs de sécurité à installer sur les ponts roulants comprennent un limiteur de charge, un limiteur de hauteur de levage, un limiteur de profondeur de descente et de course, un dispositif de sécurité à verrouillage, un amortisseur, un système anti-vent et antidérapant. Il est conseillé d'installer des alarmes de vitesse et de force du vent (lorsque la hauteur de levage du pont roulant est supérieure à 12 m), des crochets de sécurité anti-basculement et des protections pour les balayeuses de chenilles. Il est également conseillé d'installer des dispositifs de sécurité avec indicateurs ou limiteurs de flèche (pour les charges lourdes avec une portée ≥ 40 m), un dispositif d'alarme de fonctionnement et un dispositif anti-collision.

3. Exigences relatives aux conditions de travail pour les portiques de levage généraux

Les conditions climatiques sont les mêmes que les conditions de travail en extérieur en général système de pont roulant industriel de quaiet les autres exigences sont les mêmes que pour un pont roulant classique.

4. Caractéristiques de fonctionnement et utilisations des portiques généraux

Les portiques polyvalents se caractérisent par une utilisation optimale du site, une grande portée opérationnelle, une grande adaptabilité et une forte polyvalence. Ils sont principalement utilisés dans les parcs à marchandises extérieurs, les parcs à matériaux et pour les opérations de chargement et de déchargement de marchandises en vrac.