Con frecuencia vemos modelos de grúas birraíl, como el QD16/3.2. Tanto el modelo 16 como el 3.2 tienen capacidad de elevación. Uno es el gancho principal y el otro, el gancho auxiliar. ¿Para qué se utiliza el gancho auxiliar del puente grúa? ¿Cuál es la diferencia entre los ganchos? ¿Cuál es la función de los ganchos auxiliares al levantar objetos pesados? Estas son preguntas que muchos se hacen.
El gancho principal de Puente grúa en venta El gancho principal es el que se caracteriza por su gran capacidad de elevación y baja velocidad. La mayor parte del trabajo de la grúa se realiza mediante el gancho principal, especialmente al levantar objetos pesados que exceden la capacidad nominal del gancho auxiliar. Por razones de seguridad, solo se puede levantar con el gancho principal; el gancho auxiliar desempeña una función auxiliar y también se puede usar solo para levantar objetos pesados. Su velocidad de elevación es mayor que la del gancho principal, lo que mejora la eficiencia de elevación de mercancías ligeras. Sin embargo, su capacidad de elevación es menor, aproximadamente entre 1/5 y 1/3 de la del gancho principal. Generalmente, cuando el peso de elevación es ligero y se requiere alta velocidad, es mejor usar un gancho auxiliar.
La capacidad de elevación nominal de la grúa birrail depende principalmente de la capacidad de elevación del gancho. El peso total de los materiales a elevar no puede superar la capacidad máxima de elevación del gancho principal, por lo que no es adecuada para elevación con sobrecarga. Hay dos puntos a tener en cuenta al utilizar el gancho principal: 1. El gancho principal y el gancho auxiliar son intercambiables. Cuando las alturas de los dos ganchos sean similares, la grúa debe operar por separado para evitar colisiones entre ellos. 2. En principio, no se recomienda elevar dos objetos con dos ganchos a la vez. Los ganchos que no estén en funcionamiento deben elevarse a una altura cercana a la posición límite y no deben colgarse cables de acero.
Los niveles de trabajo de las grúas se dividen en 8 niveles del A1 al A8: ligero (A1-A3), intermedio (A4, A5), pesado (A6, A7) y extra pesado (A8).
Los parámetros básicos de la nueva grúa aérea Son indicadores del rendimiento y la economía técnica de los equipos de elevación, que incluyen principalmente: la grúa Q (t), la luz L (m), la altura de elevación H (m), la velocidad de movimiento u (m/min) y el nivel de trabajo, entre otros. La operación y el mantenimiento de la grúa están directamente relacionados con estos parámetros básicos. Una definición o concepto impreciso o poco claro de los parámetros básicos de la grúa puede dar lugar a operaciones o errores que infrinjan la normativa y a incumplimientos de los requisitos técnicos de mantenimiento.
1. Capacidad de elevación de grúas aéreas nacionales
La capacidad de elevación se refiere al peso máximo permitido por la maquinaria de elevación en condiciones normales, representado por el símbolo Q, y su unidad es la tonelada (t). Generalmente, se refiere a la capacidad nominal del equipo de elevación; por ejemplo, una grúa de 10 t significa que la capacidad nominal permitida por el equipo en condiciones normales de uso es de 10 t.
La capacidad de elevación nominal de la grúa no incluye el peso de los separadores inseparables, como ganchos y anillos, pero incluye el peso de los separadores separables, como cangilones, discos electromagnéticos, tanques y tambores de acero.
Las grúas con mayor capacidad de elevación suelen contar con dos conjuntos de mecanismos de elevación. El de mayor capacidad se denomina gancho principal y el de menor, gancho auxiliar. Las capacidades de elevación de los ganchos principal y auxiliar suelen estar separadas por líneas diagonales; por ejemplo, 20 t/5 t significa que el peso máximo de elevación del gancho principal es de 20 t y el del gancho auxiliar, de 5 t.
2. Tramo de puente grúa
La distancia entre las líneas centrales de los dos rieles en la vía operativa del carro de la grúa aérea se denomina tramo de la grúa, representado por el símbolo L, y la unidad es m.
La longitud de la grúa está determinada por la longitud del edificio de la fábrica donde está instalada la grúa, y la relación es la siguiente:
L=S-2d donde S—distancia de fábrica, m;
d—La distancia entre el eje de posicionamiento longitudinal del cuerpo principal a ambos lados del edificio de la fábrica y la línea central de la vía de la grúa, m.
El valor de la luz de la grúa puede adoptar valores no estándar distintos a los indicados en la tabla bajo circunstancias específicas. Para la selección de dos luces de grúas de 2,3 a 50 t, cuando se requiere un paso de seguridad en la viga de fábrica, el valor de la luz L de la grúa se seleccionará según la serie de 7 a 31 m; de lo contrario, se seleccionará según la serie de 7,5 a 31,5 m.
3. Altura de elevación del puente grúa
La distancia vertical entre las posiciones de trabajo z-high y z-low del spreader de la grúa se denomina rango de elevación D de la grúa (D=H+h).
Cuando no hay profundidad de descenso, el rango de elevación D es igual a la altura de elevación H.
La altura de elevación y la profundidad de descenso se miden en función del centro de la cavidad del gancho y, para otros esparcidores (como cucharones, etc.), se utiliza como referencia el punto más bajo en el estado cerrado.
4. Nivel de trabajo del puente grúa
El nivel de trabajo de una grúa puente es un parámetro integral que representa sus capacidades básicas. Los usuarios pueden elegir el nivel de trabajo adecuado según los requisitos del proceso para lograr objetivos prácticos y económicos.
El nivel de trabajo del puente grúa se divide en 8 niveles, del A1 al A8, según su nivel de utilización y carga.
El estado de carga de la grúa indica su nivel de carga (véase la Tabla 1-5). Se divide en cuatro niveles, de Q1 a Q4, según el coeficiente de espectro de carga nominal.
El nivel de utilización de las grúas puente se divide según el número total de ciclos de trabajo N dentro del ciclo de vida de diseño de la grúa y se divide en 10 niveles.
El nivel de trabajo de la estructura metálica y otros mecanismos del puente grúa es la base para el diseño de la grúa y no se discutirán aquí.
Al utilizar y realizar el mantenimiento de las grúas, se debe prestar atención al nivel de trabajo de las mismas. grúa de viga aéreaLos niveles de trabajo de las grúas son diferentes, al igual que las piezas y dispositivos eléctricos de cada mecanismo. Si se utiliza una grúa de nivel ligero como grúa de nivel pesado, se producirán fallos de funcionamiento. Incluso pueden causar accidentes. El nivel de trabajo y la capacidad de elevación de una... Puente grúa de una sola viga Son dos conceptos completamente diferentes. Si la capacidad de elevación es grande, no se considera necesariamente de servicio pesado, y si es pequeña, no se considera necesariamente de servicio ligero. Por ejemplo, las grúas de mantenimiento en salas de bombas, estaciones de compresores de aire y centrales hidroeléctricas pueden tener una gran capacidad de elevación, pero se utilizan muy poco, por lo que se consideran grúas de servicio ligero. La capacidad de elevación de algunas grúas en talleres de procesamiento térmico o de ensamblaje no es muy grande, pero debido al trabajo intenso y al largo tiempo de uso, se clasifican como de servicio pesado. Por lo tanto, después de comprender el nivel de trabajo de la grúa, el personal de uso y mantenimiento debe ajustarse razonablemente a su nivel de trabajo. Realice la operación y el mantenimiento de acuerdo con el nivel para evitar accidentes por daños causados por exceder su nivel de trabajo.
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