Le portique mobile sur rails est un type de pont roulant dont le tablier horizontal repose sur deux pieds, formant ainsi un portique. Ce type de pont roulant se déplace sur des rails aériens et est principalement utilisé pour les opérations de transport et d'installation dans les entrepôts extérieurs, les chantiers navals, les centrales électriques, les ports et les gares de marchandises. SEVENCRANE est un fabricant et fournisseur chinois renommé de portiques mobiles sur rails. De plus, les portiques mobiles sur rails aux normes européennes proposés par SEVENCRANE sont proposés à un prix compétitif et d'une qualité irréprochable. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information concernant nos produits.
Le grue à portique mobile sur rails à poutres Il se compose d'une poutre principale, de montants de porte rigides et flexibles, d'un chariot de manœuvre, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de manœuvre du chariot, d'un système électrique, d'une cabine de commande, etc. Selon les opérations sur le site, le porte-à-faux peut être prolongé dans le sens d'un montant de porte simple ou double pour former un modèle à porte-à-faux simple ou double ; s'il n'est pas prolongé, il s'agit d'un modèle sans porte-à-faux. Le choix de la structure (sans porte-à-faux, à porte-à-faux simple ou double) dépend de l'emplacement, des opérations de stockage et de transport des conteneurs, ainsi que des véhicules de chargement et de déchargement (camions porte-conteneurs ou wagons).
Dans les zones de distribution de conteneurs telles que les ports et les terminaux, l'utilisation de portiques de manutention de conteneurs sur rails est déjà relativement courante. Cela s'explique principalement par les avantages suivants que présentent les portiques mobiles sur rails :
1. La portée du portique à conteneurs sur rails est relativement importante. Il peut généralement accueillir de 8 à 15 rangées de conteneurs empilées au centre de la portée. Il est également possible d'y aménager plusieurs voies, optimisant ainsi l'espace disponible.
2. D'une manière générale, ponts roulants mobiles sur rails à poutres Ces équipements sont dotés de divers dispositifs favorisant le contrôle intelligent et l'automatisation, tels que des systèmes de stockage, de récupération et de positionnement, ainsi que d'une organisation à grande vitesse, ce qui améliore considérablement leur efficacité.
3. Étant donné que le portique à conteneurs monté sur rails est entraîné par l'énergie électrique, il présente certains avantages en matière de réduction du bruit et d'élimination des émissions polluantes, et constitue un équipement plus respectueux de l'environnement.
De plus, les dispositifs de sécurité du portique sont souvent absents ou non normalisés lors de son utilisation, ce qui engendre de nombreux problèmes :
1. En raison d'une installation et d'un entretien inadéquats, lorsque la nacelle est en place, la tige de support à ressort ne repose pas correctement sur le cadre d'amarrage, et ce dernier ne peut supporter la charge intégralement, ce qui engendre des contraintes excessives sur le câble. Lors des entrées et sorties des opérateurs, la nacelle subit alors des secousses et un affaissement importants, et le système ne permet pas d'empêcher sa chute en cas de rupture soudaine du câble ou de défaillance du frein du treuil.
2. Les ouvertures de déchargement à chaque étage du bâtiment ne sont pas équipées de portes de protection, ou bien celles-ci ne sont pas utilisées après leur installation. De plus, aucune rambarde ni protection de pied n'est présente de part et d'autre de l'orifice de déchargement, contrairement à la réglementation en vigueur concernant la protection des bords. Une fois le chantier entré dans la phase de décoration, les portes de protection ont même été retirées, laissant ainsi les travailleurs à chaque étage sans protection et incapables de prévenir les risques de collision et de chute lors des opérations de chargement et de déchargement de matériaux pendant la manipulation de la nacelle suspendue.
3. Aucun abri de protection n'est installé au-dessus de l'entrée d'alimentation au sol du portique. Lorsqu'il y en a un, sa longueur est généralement inférieure aux spécifications. Elle n'est pas dimensionnée en fonction du rayon de chute des objets. Sa longueur minimale est même inférieure à 1 mètre, ce qui ne permet pas d'empêcher efficacement les chutes d'objets et les accidents d'impact au niveau de l'entrée d'alimentation.
4. La plateforme de déchargement installée au niveau du quai de déchargement n'est pas conforme aux normes. Elle n'est pas fixée à la structure du bâtiment de manière autonome, mais est reliée à un échafaudage. La plateforme n'est pas entièrement recouverte de planches de bois, celles-ci ne sont pas fixées et des coffrages métalliques y sont même posés. L'utilisation de planches de bois à la place de planches de bois augmente considérablement le risque de chute pour les travailleurs.
5. Lorsque le treuil est situé à proximité de la zone de travail, son plafond de protection est insuffisant. Certains ne comportent qu'une simple couche de plaques d'amiante ou de contreplaqué de bambou, ce qui ne permet pas d'empêcher les chocs avec des objets et ne garantit ni le bon fonctionnement de l'équipement ni la sécurité de l'opérateur.
6. Il n'y a ni rambarde ni filet de protection du côté du treuil faisant face au portique. En cas de rupture du câble, l'opérateur risque d'être blessé.
7. Lorsque le câble du treuil traverse la chaussée, il n'est pas protégé par celle-ci. Il risque alors d'être écrasé ou endommagé. La traversée représente également un danger extrême pour les travailleurs présents sur le chantier.
8. Il n'y a pas de plaque de protection au-dessus de la nacelle du portique suspendu, ou bien la planche de bois de 5 cm d'épaisseur n'est pas posée comme prévu ; certaines installations se limitent même à une simple couche de contreplaqué de bambou. Le portique surélevé parcourt une grande distance verticale et traverse plusieurs étages. Si la protection n'est pas installée correctement, les travailleurs qui y pénètrent risquent d'être blessés par des chutes d'objets.
9. Un passage est aménagé à la base du portique, permettant aux travailleurs de circuler librement depuis la partie inférieure de la structure. Tout mouvement descendant de la nacelle ou toute chute d'objets au-dessus pourrait blesser les travailleurs.
10. Le dépassement de la limite supérieure de nombreux portiques (distance entre le point le plus haut de la nacelle et le point le plus bas de la poutre) est inférieur à 3 mètres, ce qui ne respecte pas les spécifications. En cas d'incident (panne mécanique ou électrique, par exemple), si l'électroaimant ne peut être déconnecté, le conducteur n'a pas le temps d'actionner l'arrêt d'urgence pour couper l'alimentation, ce qui risque d'entraîner une collision entre la nacelle et la poutre.
11. Le portique aérien n'est pas équipé d'un limiteur de surcharge. Lorsque la charge dépasse la charge nominale, la force de levage ne peut pas être coupée.
En résumé, il est crucial de prendre en compte l'utilisation intensive des portiques sur les chantiers et les nombreux risques qu'ils présentent pour la sécurité. Il convient donc de renforcer la surveillance et la gestion de la sécurité à toutes les étapes de leur fabrication, de leur installation et de leur utilisation. Il est impératif d'éliminer rapidement les dangers potentiels afin de prévenir les accidents et de garantir la sécurité des portiques. Enfin, SEVENCRANE fabricant de ponts roulants mobiles sur rails à poutres Nous sommes un exportateur de grues renommé en Chine et fournisseur de portiques mobiles sur rails certifiés CE. Nos portiques mobiles sur rails sont fabriqués dans le strict respect des normes et procédures de sécurité, ce qui garantit leur qualité et la satisfaction de nos clients. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information.
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