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Pont roulant antidéflagrant

● Capacité de levage : 1 à 75 tonnes
● Portée : 7,5 à 31,5 m
● Hauteur de levage : selon vos besoins
● Formats de travail : A3, A4, A5
● Température ambiante : -20 à 40 °C
●Autres : personnalisables
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Poutre simple antidéflagrante VS Poutre double antidéflagrante

Capacité de levage : 1 à 20 tonnes
Portée : 7,5 à 31,5 m
Hauteur de levage : selon vos besoins
Classe ouvrière : A3, A4
Température ambiante : -25 à 40 °C

 

Le pont roulant monopoutre antidéflagrant est une version améliorée du pont roulant électrique monopoutre. Le moteur et les composants électriques sont conçus pour résister aux explosions et répondent aux normes antidéflagrantes ExdeibIICT4/DIP A21 TA et T4. Il est adapté aux environnements explosifs de classe IIB et IIC présentant des risques d'explosion de gaz et de poussières. L'ensemble de la machine est équipé d'un palan électrique antidéflagrant, fonctionne au sol et est conçu pour des températures de -25 °C à 40 °C. Son niveau de sécurité est A3-A4.

 

Avantages du produit :
Cette grue se caractérise par une structure compacte, une esthétique soignée, une grande facilité d'utilisation et d'excellentes performances antidéflagrantes. Elle peut fonctionner en toute sécurité dans des environnements inflammables, explosifs et corrosifs. Ses dispositifs de protection fiables garantissent un fonctionnement efficace même dans des environnements complexes et améliorent la sécurité et la stabilité d'exploitation.

 

Domaine d'application :
Le pont roulant monopoutre est largement utilisé dans les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux des secteurs militaire, chimique, des installations de lavage du charbon, pharmaceutique et autres. Il est adapté aux environnements inflammables, explosifs ou poussiéreux et répond aux besoins de manutention dans des conditions de travail particulières.

Capacité de levage : 5 à 75 tonnes
Portée : 10,5 à 31,5 m
Hauteur de levage : selon vos besoins
Format ouvrier : A4, A5
Température ambiante : -20 à 40 °C

 

Le pont roulant bipoutre antidéflagrant est une version améliorée du pont roulant bipoutre. Son moteur et ses composants électriques sont antidéflagrants et conformes aux normes ExdeibIICT4/DIP A21 TA et T4. Il est adapté aux environnements explosifs de gaz et de poussières de niveau IIB et IIC. Il peut être utilisé depuis le sol ou en cabine, fonctionne aux niveaux de service A3 et A4 et sa température ambiante d'utilisation s'étend de -25 °C à 40 °C.

 

Avantages du produit :
Cette grue, de structure compacte et d'esthétique soignée, offre d'excellentes performances antidéflagrantes et peut fonctionner en toute sécurité dans des environnements inflammables, explosifs et corrosifs. Son mode de fonctionnement flexible et adaptable à diverses conditions de travail garantit la sécurité et l'efficacité des opérations.

 

Domaine d'application :
Le pont roulant bipoutre antidéflagrant est largement utilisé dans les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux des industries militaire, chimique, des usines de lavage du charbon, pharmaceutique et autres, et convient aux environnements de travail comportant des milieux inflammables, explosifs ou corrosifs.

Caractéristiques du pont roulant
Conception
Technologie
Production
Entretien et sécurité
01
Les systèmes de ponts roulants sont conçus conformément aux normes ISO, FEM et DIN.
02
Personnalisé en fonction du poids de levage requis par le projet du client, de la vitesse de fonctionnement du palan électrique et du niveau de travail.
03
Le matériau de la plaque d'acier est de l'acier à usage général Q235B, et la plaque d'acier sera prétraitée par grenaillage pour atteindre la standardisation du niveau Sa2.5.
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Schéma de conception
SEVENCRANE est synonyme de service de premier ordre, rentable et de haute qualité.
04
La poutre principale et la poutre d'extrémité sont reliées par des boulons à haute résistance pour garantir la précision et le bon fonctionnement de l'ensemble de la machine.
05
Un schéma de commande de structure variable, un contrôleur de structure variable combiné à un schéma de commande à rétroaction d'état et un schéma de commande intégré sont proposés pour commander le pont roulant.
06
Nous disposons d'une équipe professionnelle d'ingénieurs pour concevoir et développer des grues, et disposons d'un système technique complet pour analyser les dessins de conception des grues.
Nos normes de conception et de structure des composants de ponts roulants sont certifiées selon DIN15018, BLATT2 et les normes de soudage des structures en acier sont conformes aux normes DIN18800, BLATT7.
Équipés d'un mécanisme de levage à double vitesse, les mécanismes de fonctionnement des grands et petits véhicules adoptent tous une régulation de vitesse en continu par conversion de fréquence.
Toutes les plaques sont automatiquement coupées par une machine de découpe CNC et la cambrure de la poutre principale est prédéfinie pour éviter le problème de déviation de la cambrure de la poutre principale traditionnelle cuite au feu.
La surface en acier est traitée par grenaillage et sablage pour améliorer l'adhérence de la peinture et empêcher la peinture de se décoller, garantissant ainsi la beauté à long terme de l'ensemble de la machine.
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Technologie
Le cordon de soudure principal adopte un soudage automatique à l'arc submergé, une détection non destructive des défauts et la forme est belle pour garantir la qualité du soudage.
Matériau de la poutre d'extrémité : acier allié de haute qualité Q345B.
La poutre d'extrémité est soudée et formée par un tuyau d'acier rectangulaire ou une plaque d'acier, et la poutre d'extrémité formée est positionnée et traitée sur une aléseuse et une fraiseuse CNC en même temps pour garantir la précision dimensionnelle et la tolérance d'ajustement.
Le chariot élévateur a une conception modulaire et le niveau de travail est FEM M4-M6. L'ensemble du chariot élévateur a une structure compacte, une faible hauteur libre et un poids léger.
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Production
SEVENCRANE est synonyme de service de premier ordre, rentable et de haute qualité.
La poutre principale de la grue est soudée par des plaques d'acier et les matériaux des plaques d'acier répondent aux normes internationales de production de grues. Les principaux matériaux de structure en acier que nous utilisons ne sont pas inférieurs au Q235B, et les matériaux utilisés ont des rapports sur les matériaux et des certificats de qualification correspondants.
Il y a des blocs tampons aux deux extrémités de la poutre d'extrémité pour réduire la force d'impact de la collision et réduire l'inertie de l'impact. Le corps de poutre de l'ensemble de la machine adopte un processus de grenaillage et de peinture selon la norme mondiale.
Le rail de roulement du chariot est en acier carré pour augmenter la surface de contact effective de la bande de roulement et réduire le poids du rail. Le matériau du rail carré en acier est le Q345B.
La salle d'opération est exploitée par une table de liaison et est en même temps équipée d'une télécommande. Grâce à l'interrupteur, il peut être actionné par télécommande ou commuté entre les opérations pendant le fonctionnement. L'éclairage et les sièges sont installés à l'intérieur, et l'entrée de la salle d'opération est une entrée d'extrémité, conforme aux normes européennes et internationales.
Notre concept de conception de grue est une extension du concept européen, et nous avons résumé notre technologie et nos solutions de production uniques grâce à une recherche approfondie à long terme et à une pratique d'application.
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ENTRETIEN ET SÉCURITÉ
Tous les opérateurs de notre atelier de production doivent être titulaires des certificats légaux d'exploitation.
Les grues que nous produisons sont équipées d'un système de surveillance de la sécurité, développé professionnellement par l'entreprise conformément aux normes associées FEM/DIN/ISO/GB, et utilisé pour l'enregistrement des données de fonctionnement de la grue, la protection de la sécurité et des instruments électroniques pour l'affichage de l'état. .
Le système de surveillance de la sécurité dispose de fonctions de protection en temps réel pour plus de 30 conditions de travail telles que les pannes de fonctionnement, les risques pour la sécurité et les opérations illégales, empêchant la grue de fonctionner dans des situations potentiellement dangereuses et garantissant la sécurité du personnel et de l'équipement.
Schneider TE est un système de contrôle de conversion de fréquence vectorielle spécialement développé pour les composants de grues européens.
Il y a des cales dérivées de matières premières en plastique absorbant les chocs aux deux extrémités du train d'atterrissage de la grue.
La protection contre les surcharges, le relais de courant résiduel, la thermistance PTC, le capteur de collision, le bouton d'arrêt d'urgence, l'avertissement sonore/lumineux et la sirène d'avertissement sont des unités de protection standard pour tous nos ponts roulants.
Au moment de la livraison, nous fournirons aux clients des manuels d'utilisation de sécurité et de maintenance des grues. Si le client en a besoin, nous enverrons également des ingénieurs de sécurité sur place pour connaître l'installation sûre du client.
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