Dicas de manutenção de ponte rolante

Manutenção diária de Guindaste pórtico

(1) Limpe a poeira e o óleo da cabine e da superfície externa da fuselagem; limpe-os completamente uma vez por semana;
(2) Verificar se a folga do freio é adequada;
(3) Verifique se as chaves e os parafusos de conexão do acoplamento estão apertados e verifique se os parafusos de fixação da caixa de redução estão soltos ou quebrados;
(4) Verificar se a campainha elétrica e os vários dispositivos de segurança são fiáveis;
(5) Verificar o desgaste das pastilhas de freio e dos cabos de aço;
(6) Verifique se os contatos do controlador estão em contato próximo e se a escova de carvão do motor está gasta.

Manutenção de primeiro nível (uma vez por mês)

(1) Adicione óleo aos rolamentos;
(2) Verificar o isolamento de todos os equipamentos elétricos;
(3) Verificar se o painel de controle, a placa de proteção, o controlador, o resistor, cada bloco de terminais e os parafusos de fiação estão apertados.
(4) Verificar a quantidade de óleo do redutor, a quantidade de óleo e a condição de lubrificação do eletroímã de rolamento do freio.
(5) Verifique se o ruído de transmissão, a velocidade de funcionamento e a corrente de trabalho estão normais.

Manutenção de segundo nível (trimestral)

(1) Verificar o desgaste e a deformação dos trilhos; verificar o desgaste das rodas.
(2) Verificar o desgaste e a deformação do gancho, especialmente a mudança no grau de abertura.
(3) Verificar e ajustar a instalação e o alinhamento dos motores e das caixas de redução de carros grandes e pequenos, guinchos e outros mecanismos de transmissão.
(4) Verificar o desgaste do cabo de aço e a fixação no tambor.

Lubrificação de Guindastes industriais

Todas as peças que possuem encaixe dinâmico entre o eixo e o furo, assim como as peças mecânicas com superfícies de atrito, devem ser lubrificadas de acordo com os cinco diagramas de lubrificação fixos. Pontes rolantes de médio e pequeno porte geralmente utilizam lubrificação distribuída. Durante a lubrificação, pistolas ou marcas de óleo são utilizadas para injetar óleo em cada ponto de lubrificação. A distribuição dos pontos de lubrificação é a seguinte:

(1) Cada acoplamento de engrenagem;

(2) Cada redutor;

(3) Rolamentos do motor em cada ponto;

(4) Cada caixa de rolamento e assento de rolamento;

(5) Cada ponto de articulação no freio;

(6) Cada parte móvel do eletroímã de frenagem de longo curso e do eletroímã de frenagem hidráulica;

(7) Cabo de aço;

(8) Fixe ambas as extremidades do eixo da polia (na estrutura pequena);

(9) Mancais de encosto em ambas as extremidades do eixo da polia do gancho e sob a porca do gancho;

(10) Mancais para tambores de cabos, polias de cabos e dispositivos de alimentação de energia suspensos;

Precauções de lubrificação:

(1) Os materiais lubrificantes devem ser mantidos limpos;
(2) Verificar frequentemente o estado de vedação do sistema de lubrificação;
(3) Para pontos de lubrificação com temperaturas mais elevadas, o número de lubrificações deve ser aumentado em conformidade;
(4) A graxa à base de sódio não deve ser usada em situações úmidas, pois se tornará ineficaz devido à sua forte absorção de água;
(5) Para peças rotativas sem pontos de injeção de óleo, devem ser utilizados recipientes de sucção de óleo para injetar óleo em cada folga rotativa regularmente para reduzir o desgaste mecânico e a corrosão;

Autoinspeção, passagem de turno e inspeção de patrulha

Os operadores devem realizar inspeções e trabalhos de manutenção em cada turno, de acordo com as necessidades diárias de manutenção, preencher os registros de operação e os registros de passagem de turno, e desempenhar bem as funções de passagem de turno.

Além de realizar inspeções pelo menos uma vez por turno, de acordo com os requisitos diários de manutenção, os eletricistas e mecânicos de plantão também realizarão trabalhos de manutenção primária e secundária com os operadores uma vez por mês e a cada seis meses, e preencherão os registros de inspeção e de passagem de turno de forma verídica e conscienciosa.

Em circunstâncias normais, a pintura é realizada em conjunto com a revisão geral, mas deve ser inspecionada pelo menos uma vez por ano. Se a ferrugem for grave e houver previsão de comprometimento da resistência ou do desempenho da máquina, um plano de pintura antiferrugem deve ser proposto imediatamente para o tratamento.