Conseils d’entretien des grues à portique

Maintenance quotidienne de Grue à portique

(1) Nettoyez la poussière et l'huile sur la cabine et la surface extérieure du fuselage ; nettoyez-les soigneusement une fois par semaine ;
(2) Vérifiez si le dégagement du frein est approprié ;
(3) Vérifiez si les clés et les boulons de connexion de l'accouplement sont serrés, et vérifiez si les boulons de fixation du réducteur sont desserrés ou cassés ;
(4) Vérifiez si la sonnette électrique et les différents dispositifs de sécurité sont fiables ;
(5) Vérifiez l’usure des plaquettes de frein et des câbles métalliques ;
(6) Vérifiez si les contacts du contrôleur sont en contact étroit et si la brosse en carbone du moteur est usée.

Maintenance de premier niveau (une fois par mois)

(1) Ajouter de l'huile aux roulements ;
(2) Vérifiez l’isolation de tous les équipements électriques ;
(3) Vérifiez si le panneau de commande, la plaque de protection, le contrôleur, la résistance, chaque bornier et les vis de câblage sont serrés.
(4) Vérifiez la quantité d'huile du réducteur, la quantité d'huile et l'état de lubrification de l'électroaimant de roulement du frein.
(5) Vérifiez si le bruit de transmission, la vitesse de fonctionnement et le courant de fonctionnement sont normaux.

Maintenance de deuxième niveau (trimestrielle)

(1) Vérifier l’usure et la déformation des rails ; vérifier l’usure des roues.
(2) Vérifiez l’usure et la déformation du crochet, en particulier le changement du degré d’ouverture.
(3) Vérifier et ajuster l'installation et l'alignement des moteurs et des réducteurs des voitures de grande et de petite taille, des treuils et autres mécanismes de transmission.
(4) Vérifiez l’usure du câble métallique et la fixation sur le tambour.

Lubrification de Grues industrielles

Toutes les pièces en contact dynamique entre l'arbre et l'alésage, ainsi que les pièces mécaniques présentant des surfaces de frottement, doivent être lubrifiées conformément aux cinq schémas de lubrification fixes. Les ponts roulants de moyenne et petite taille utilisent généralement une lubrification répartie. Lors de la lubrification, des pistolets ou des graisseurs sont utilisés pour injecter de l'huile à chaque point de lubrification. La répartition des points de lubrification est la suivante :

(1) Chaque accouplement d'engrenage ;

(2) Chaque réducteur ;

(3) Roulements du moteur à chaque point ;

(4) Chaque boîte de palier et chaque siège de palier ;

(5) Chaque point d'articulation sur le frein ;

(6) Chaque partie mobile de l'électroaimant de freinage à longue course et de l'électroaimant de freinage hydraulique ;

(7) Câble métallique;

(8) Fixez les deux extrémités de l'arbre de la poulie (sur le petit cadre) ;

(9) Butées de poussée aux deux extrémités de l'arbre de la poulie du crochet et sous l'écrou du crochet ;

(10) Roulements pour tambours de câbles, poulies de câbles et dispositifs d'alimentation électrique suspendus ;

Précautions de lubrification :

(1) Les matériaux lubrifiants doivent être maintenus propres ;
(2) Vérifiez fréquemment l’état d’étanchéité du système de lubrification ;
(3) Pour les points de lubrification à températures plus élevées, le nombre de fois de lubrification doit être augmenté en conséquence ;
(4) La graisse à base de sodium ne doit pas être utilisée dans des situations humides, car elle deviendra inefficace en raison de sa forte absorption d'eau ;
(5) Pour les pièces rotatives sans points d'injection d'huile, des pots d'aspiration d'huile doivent être utilisés pour injecter régulièrement de l'huile dans chaque espace rotatif afin de réduire l'usure mécanique et la corrosion ;

Auto-inspection, passation de service et inspection de patrouille

Les opérateurs doivent effectuer les inspections et les travaux de maintenance pour chaque quart de travail conformément aux exigences de maintenance quotidiennes, remplir les registres d'exploitation, les registres de passation de quart et effectuer un bon travail lors de la passation de quart.

En plus d'effectuer des inspections au moins une fois par quart de travail conformément aux exigences quotidiennes de maintenance, les électriciens et les monteurs de service effectueront également des travaux de maintenance primaire et secondaire avec les opérateurs une fois par mois et tous les six mois, et rempliront les rapports d'inspection et les rapports de passation de quart de travail de manière véridique et consciencieuse.

En temps normal, les travaux de peinture sont effectués lors de la révision, mais une inspection annuelle est recommandée. Si la rouille est importante et susceptible d'affecter la solidité ou le fonctionnement de l'équipement, un traitement antirouille doit être immédiatement proposé.