Étude de cas sur la transaction d'un pont roulant bipoutre de 16 tonnes en Uruguay

Délai de livraison : 35 jours ouvrables

Méthode d'expédition : Fret maritime

Conditions de paiement : T/T 30% 70%

Pays d'exportation : Uruguay

Méthode de transaction et port de destination : FOB port de Qingdao

Premier contact avec le client : février 2024

Nom du produit : Pont roulant bipoutre SNHS

Tonnage : 16 tonnes

Classe ouvrière : A5

Portée : 16,75 m

Hauteur de levage : 9 m

Mode de fonctionnement : à distance

Tension : 230 V 50 Hz triphasé

Quantité : Une unité

Un client uruguayen a contacté SEVENCRANE via notre site web pour se renseigner sur une grue de 16 tonnes. pont roulant bipoutre Pour un atelier nouvellement construit, le client est le responsable technique d'une entreprise métallurgique, chargé de sélectionner et d'évaluer les équipements de levage pour son site de production. L'installation de la grue dans une usine flambant neuve a nécessité une attention particulière aux caractéristiques techniques et à la fiabilité générale de l'équipement.

Conformément aux exigences du client, la grue devait présenter une capacité de levage de 16 tonnes, une portée de 16,75 mètres et une hauteur de levage de 9 mètres. Elle serait installée à l'intérieur du nouvel atelier pour la manutention de matériaux et d'équipements métalliques lourds lors de la production. Compte tenu du rôle essentiel que jouerait la grue dans les opérations quotidiennes, le client a examiné avec soin chaque aspect de la proposition technique.

Durant les échanges, notre équipe d'ingénieurs a collaboré étroitement avec le client afin de valider les paramètres de conception, l'agencement de l'atelier, les besoins en alimentation électrique et les conditions d'installation. Des plans et spécifications techniques détaillés ont été fournis pour permettre au client de s'assurer de la parfaite intégration du système de pont roulant à la structure du nouveau bâtiment industriel. Expert technique, le client a posé de nombreuses questions précises concernant la structure du pont roulant, le système de levage et les dispositifs de sécurité, auxquelles notre équipe a répondu avec clarté et rapidité.

L'une des principales préoccupations du client concernait la disponibilité des pièces détachées. Pour y remédier, nous l'avons assuré que SEVENCRANE fournirait un support technique et un approvisionnement en pièces détachées à long terme. De plus, nous lui avons offert un kit de pièces détachées essentielles avec la grue, ce qui a contribué à renforcer sa confiance dans le projet.

Après confirmation de tous les détails techniques et du devis final, le client a passé commande. Celle-ci comprenait un système complet de pont roulant bipoutre, trois palans à câble et des pièces de rechange. La communication fluide et le professionnalisme dont nous avons bénéficié tout au long du projet ont permis d'instaurer une relation de confiance solide entre les deux parties et ont jeté les bases d'une collaboration fructueuse.

Composants

Poutre principale

La poutre principale est l'élément porteur principal de la structure. pont roulant bipoutre Elle joue un rôle crucial dans la stabilité structurelle et les performances de levage. Fabriquée à partir de plaques d'acier haute résistance soudées avec précision, elle forme une structure caissonnée robuste capable de supporter des charges importantes. Des amortisseurs sont installés à chaque extrémité de la poutre afin d'amortir l'impact lorsque la grue atteint le bout de la voie de roulement, protégeant ainsi la grue et la structure du bâtiment. La poutre principale est solidement fixée aux poutres d'extrémité par des boulons haute résistance, garantissant une intégrité structurelle fiable.

Poutre d'extrémité

Les poutres d'extrémité sont installées de part et d'autre de la poutre principale et supportent le mécanisme de translation de la grue le long des rails de roulement. Elles sont généralement constituées de profilés caissons anti-torsion, qui leur confèrent une grande rigidité et une excellente stabilité lors des déplacements. Chaque poutre d'extrémité est équipée d'un système de translation comprenant des roues et un mécanisme d'entraînement, permettant à la grue de se déplacer avec fluidité et précision sur le rail. En fonction de la capacité de levage requise et des conditions d'atelier, la structure et les spécifications des poutres d'extrémité peuvent être personnalisées afin de répondre à différents besoins opérationnels.

palan électrique

Le palan électrique est le principal mécanisme de levage de la pont roulant bipoutre Ce palan assure la levée et la descente de charges en toute sécurité et efficacité. Sa capacité de levage varie généralement de 1 à 50 tonnes, selon la configuration de la grue. Il est équipé de composants de haute qualité, tels qu'un chariot de translation, un réducteur, un tambour et un moteur de levage. Il peut être configuré en mode monovitesse ou bivitesse pour répondre à différents besoins. De plus, le système intègre des dispositifs de sécurité, comme un limiteur de surcharge, garantissant que les opérations de levage restent dans les limites de capacité admissibles.

Moteur

Le système de motorisation d'un pont roulant bipoutre est conçu avec une configuration flexible et compacte afin d'optimiser l'espace au sein de la structure. Une technologie de motorisation avancée contribue à réduire le poids total de l'équipement tout en maintenant des performances et une efficacité opérationnelle élevées. Cette conception optimisée améliore non seulement l'efficacité énergétique et la durabilité, mais contribue également à réduire les coûts de fabrication et la consommation de matériaux, rendant ainsi le pont roulant plus économique et fiable pour une utilisation industrielle à long terme.

Crochets

Le crochet est l'élément qui entre directement en contact avec la charge lors des opérations de levage. Selon la configuration de la grue, la capacité de levage des crochets peut varier de 1 à 450 tonnes. Différents types de crochets sont disponibles : crochets simples, crochets doubles, crochets forgés, crochets en C et crochets pivotants montés sur butées. Ces crochets sont généralement équipés de dispositifs de sécurité tels que des boucles et des gaines pour câbles, garantissant une manutention sûre des charges et prévenant tout glissement accidentel pendant l'opération.

Télécommande sans fil

De nombreux modernes ponts roulants à double poutre Elle peut être équipée d'un système de télécommande sans fil, permettant aux opérateurs de la contrôler à distance en toute sécurité. Ce système prend en charge différents types de signaux, tels que les signaux de tension 0-10 V et les signaux de courant analogiques 4-20 mA, garantissant un fonctionnement stable et précis.