Qu'est-ce qu'un portique roulant ?

Le portique est une variante du pont roulant, également appelé grue à portique de levage. Il est principalement utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement sur les terminaux de fret extérieurs, dans les usines de matériaux et pour le transport de marchandises en vrac. Le portique sur rails se caractérise par une utilisation optimale de l'espace, une grande portée, une large gamme d'applications et une grande polyvalence, ce qui explique sa large utilisation dans les gares de triage portuaires. Sa structure métallique ressemble à un cadre en forme de porte. Deux pieds sont installés sous la poutre principale, lui permettant de se déplacer directement sur les rails au sol. Les extrémités de la poutre principale peuvent être munies de poutres en porte-à-faux. Les portiques peuvent être classés selon la structure du cadre, la forme et la structure de la poutre principale, ainsi que leur mode d'utilisation.

Le portique roulant (également appelé portique cantilever) est un type de pont roulant dont la structure repose sur un rail au sol grâce à des stabilisateurs latéraux. Il se compose d'un mât, d'un chariot de roulement, d'un chariot élévateur et d'équipements électriques. Certains portiques ne possèdent de stabilisateurs que d'un seul côté, l'autre côté étant supporté par le bâtiment ou un tréteau ; on les appelle alors des semi-portiques. Le portique géant est constitué d'une structure supérieure (comprenant la poutre principale et la poutre d'extrémité), de stabilisateurs, d'une poutre inférieure et d'autres éléments. Pour augmenter la portée du pont roulant, la poutre principale peut être prolongée d'un ou des deux côtés par rapport aux stabilisateurs, formant ainsi un porte-à-faux. Un chariot équipé d'une flèche permet également d'étendre cette portée grâce à l'inclinaison et à la rotation de la flèche.

Les portiques motorisés se divisent en portiques monopoutre et portiques bipoutre selon le nombre de poutres principales. Les portiques monopoutre sont de structure simple, faciles à fabriquer et à installer, et légers. La plupart des poutres principales sont constituées de caissons à rails partiels. Comparés aux portiques bipoutre, leur rigidité globale est moindre. Ce type de portique est donc adapté aux charges de levage Q ≤ 50 t et aux portées S ≤ 35 m. Les portiques monopoutre peuvent être équipés de deux types de pieds : en L ou en C. Le pied en L est facile à fabriquer et à installer, offre une bonne résistance aux contraintes et est léger, mais l'espace disponible pour le passage des charges entre les stabilisateurs est relativement réduit. Le pied en C, incliné ou incurvé, offre un espace latéral plus important pour faciliter le passage des charges. Le portique à double poutre principale présente une capacité de charge élevée, une grande portée, une bonne stabilité générale et se décline en de nombreuses variantes. Cependant, sa qualité est supérieure à celle d'un portique à poutre principale unique de même capacité de levage, et son coût est également plus élevé. Selon la structure de la poutre principale, on distingue deux types : à poutre caisson et à treillis. La structure à poutre caisson est généralement privilégiée.