Quels sont les trois types particuliers de ponts roulants ?

D'abord: Ponts roulants isolés
Les ponts roulants isolés désignent les ponts roulants qui fonctionnent dans l'environnement des ateliers de fusion de métaux non ferreux tels que l'aluminium électrolytique, le magnésium, le plomb, le zinc et le cuivre.

1. Exigences d'isolation pour les ponts roulants isolants
(1) La grue doit être équipée de trois isolations : crochet et poulie, mécanisme de levage et châssis du chariot, châssis du chariot et chariot. La résistance électrique positive de chaque isolation, mesurée à l’aide d’un mégohmmètre de 1 kV à température ambiante (température de 20 à 25 °C, humidité relative ≤ 85 °T), doit être ≥ 1 MΩ.
(2) Le mécanisme de levage de la grue doit être équipé de freins doubles, de préférence des freins à bloc électromagnétiques, et le facteur de sécurité de chaque frein doit être ≥ 1,25.
(3) Lorsque la grue ne fonctionne pas, la tension induite sur le châssis du chariot ne doit pas dépasser la valeur de tension sûre de 36 V.

2. Exigences relatives aux conditions de travail des ponts roulants isolés
(1) L'alimentation électrique de la grue est en courant alternatif triphasé, la fréquence est de 50 Hz et la tension est de 380 V. La limite supérieure de la fluctuation de tension admissible sur les moteurs et les appareils électriques est de 10% de la tension nominale et la limite inférieure (au courant de crête) est de -15% de la tension nominale, et la perte de tension interne de la grue doit être conforme aux dispositions du « Code de conception des grues » (GB/T 3811—2008).
(2) L'installation de la voie de roulement de la grue doit répondre aux exigences de la norme « Roues de grue et tolérances des chariots et des voies de chariot - Partie 1 ; Règles générales » (GB/T 10183.1-2018).
(3) L'altitude à laquelle la grue est installée et utilisée ne doit pas dépasser 2000 m (si elle dépasse 1000 m, la capacité du moteur doit être vérifiée).
(4) Il ne doit y avoir aucun gaz inflammable ou explosif dans l’environnement de travail.
(5) La température de chaleur radiante des éléments hissés sur les parties de l'élingueur de la grue ne doit pas dépasser 300 °C.
(6) Les conditions climatiques pour le fonctionnement normal de la grue sont les suivantes :
1) La température ambiante est de -5 à 50 ℃.
2) L'humidité relative à 50°C ne doit pas dépasser 50%.
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Deuxième: Pont roulant métallurgique
Les ponts roulants métallurgiques sont des ponts roulants spéciaux adaptés aux entreprises de fusion, de laminage, de fabrication et de traitement thermique des métaux, notamment les ponts roulants pour caissons de matériaux, les ponts roulants de forgeage, les ponts roulants de manutention de brames, les ponts roulants de coulée, les ponts roulants de trempe et les ponts roulants à râteau.

1. Classification et exigences des ponts roulants métallurgiques
(1) Pont roulant pour conteneurs de matériaux. Ce type de pont roulant utilise un système de suspension pour suspendre, transporter et vider les conteneurs de matériaux destinés à alimenter le convertisseur. Il est équipé de deux mécanismes de levage, dont l'un sert au déchargement des conteneurs.
(2) Ponts roulants de forgeage. Les ponts roulants de forgeage sont des ponts roulants équipés de dispositifs de levage, d'amortissement et de retournement des pièces forgées, et doivent répondre aux exigences suivantes :
1) Les chariots principaux et auxiliaires fonctionnent généralement ensemble, mais il est permis de soulever des objets séparément.
2) Le mécanisme de levage du chariot principal est équipé d'un amortisseur de charge et d'un dispositif de déblocage des freins. Lorsque la charge dépasse 1,1 fois la capacité de levage nominale, le frein se desserre et le mécanisme de levage est entraîné vers le bas en sens inverse. Le fin de course et le moteur de levage s'activent alors, permettant une descente rapide.
3) Si le crochet principal n'affecte pas son fonctionnement, il est permis de percer un trou dans le corps du crochet afin de faciliter la fixation d'autres accessoires de levage sur l'axe du crochet ; un patin anti-rayures doit être prévu sur le crochet. Le dispositif de crochet auxiliaire doit être équipé d'un amortisseur de charge.
4) L'arbre de suspension du tourneur et du crochet doit être équipé d'un manchon anti-détection. Le mécanisme de rotation du tourneur doit être muni d'un limiteur de couple. Lorsque le couple de rotation dépasse 1,1 fois le couple nominal, le limiteur de couple se déclenche immédiatement.
(3) Grue pour le transport de dalles La grue de comptage de dalles est une grue avec des pinces, des crochets de produit, des ventouses électromagnétiques et des grues à double ou triple usage pour la manutention des dalles, et a les exigences suivantes ;
1) L'extrémité de la chaîne de la pince de la grue pour le transport de planches doit utiliser un alliage résistant à la chaleur et à l'usure, le mécanisme d'ouverture et de fermeture de la pince doit comporter des mesures de protection contre la chaleur et les composants électriques du dispositif de pince doivent être résistants aux hautes températures.
2) Un enrouleur de câble spécial doit être installé pour le dispositif de serrage, et des mesures de protection thermique doivent être prises.
(4) Grues de coulée Les grues de coulée sont des grues destinées au levage de métal en fusion, qui doivent répondre aux exigences suivantes :
1) Le mécanisme de levage principal doit être équipé d'une protection contre les survitesses.
2) Le point de levage effectif du mécanisme de levage principal doit comporter quatre systèmes d'enroulement de câble, et chaque point de levage doit en comporter au moins deux. L'utilisation de poulies d'équilibrage est proscrite dans les systèmes d'enroulement.
3) Un dispositif anti-chaleur radiante fiable doit être installé sous la plaque de bride inférieure de la poutre principale.
4) La partie inférieure de la plaque de levage doit être équipée d'un dispositif anti-chaleur rayonnante, et le bloc de poulie mobile avec câble en acier enroulé aux deux extrémités doit avoir un couvercle de protection.
5) Lorsque la capacité de levage nominale ne dépasse pas 16 tonnes, un palan électrique peut être utilisé. Si la capacité de levage nominale est supérieure à 5 tonnes, le palan électrique doit être équipé d'un frein de sécurité en plus du frein de travail. Si la capacité de levage nominale est inférieure ou égale à 5 tonnes, un frein de sécurité doit également être installé ; dans le cas contraire, le palan électrique doit être dimensionné pour une capacité de levage supérieure à 1,5 fois la capacité nominale. Il convient de choisir un palan électrique résistant aux hautes températures et doté d'une isolation thermique, et son niveau de fonctionnement ne doit pas être inférieur à M6.
(5) Pont roulant de trempe. Le pont roulant de trempe est utilisé lors du traitement thermique de trempe des puits verticaux et possède des fonctions de descente rapide et de déverrouillage d'urgence du frein en cas d'accident. Les exigences suivantes doivent être satisfaites :
1) La grue doit pouvoir s'adapter à un environnement de travail dégradé par des gaz nocifs tels que les vapeurs d'huile et la fumée. 2) Le mécanisme de levage doit être équipé d'un dispositif de limitation de course descendante.
3) La grue doit être équipée d'une fonction de descente rapide et d'un dispositif de protection contre la survitesse. Lors de la descente rapide du mécanisme de levage, celui-ci ne doit pas fonctionner simultanément avec d'autres mécanismes. La distance de freinage du système de descente rapide doit généralement être limitée à 1/65 de la distance de descente rapide en 1 minute, et ne doit pas dépasser 500 mm par jour.
4) Une cabine isolée doit être utilisée. Des dispositifs de refroidissement doivent être installés dans le compartiment du conducteur et les mesures d'évacuation d'urgence nécessaires doivent être prévues.
5) Un couvercle de protection doit être installé sur le bloc de poulie mobile du crochet afin d'éviter les projections d'huile de trempe.
6) Un câble en acier à âme métallique doit être utilisé.
7) Le mécanisme de déverrouillage du frein d'urgence doit réagir rapidement, être flexible et fiable, et être facile à utiliser.
(6) Pont roulant pour billettes. Le pont roulant pour billettes est un pont roulant servant à la manutention et à l'empilage des billettes en forme de barres lors des procédés de coulée et de laminage en continu des aciéries. Il doit répondre aux exigences suivantes :
1) Lorsque la grue fonctionne avec un mandrin électromagnétique, la température de la billette soulevée doit être inférieure à la température de fonctionnement admissible du mandrin. La température de fonctionnement d'un mandrin électromagnétique tiède ne doit pas dépasser 100 °C, et celle d'un mandrin électromagnétique haute température doit être maintenue entre 100 et 600 °C.
2) La grue doit assurer la synchronisation des mouvements de levage et d'abaissement des deux côtés de la poutre de rive, ainsi que la rotation synchrone de plusieurs dents de la poutre, sans aucune déviation. Des dispositifs anti-oscillation doivent être mis en place pour les grues à poutre de rive flexible.
3) Lorsque le mécanisme de rotation n'est pas actionné par une bague collectrice, un interrupteur de fin de course doit être installé. Un dispositif de butée et un système de verrouillage électronique doivent également être installés.
4) Des dispositifs de verrouillage de fin de course doivent être installés entre le fonctionnement de la grue, le fonctionnement du chariot et le mécanisme de rotation afin d'empêcher la grue et les matériaux d'interférer avec l'atelier.
Dans le cas particulier des ponts roulants métallurgiques soulevant du métal en fusion, un limiteur de hauteur de levage de deuxième niveau doit être installé pour empêcher le dépassement de la hauteur maximale, et ce limiteur de hauteur de levage de deuxième niveau doit couper la source d'alimentation de niveau supérieur.

2. Exigences relatives aux conditions de travail des ponts roulants métallurgiques
(1) L'alimentation électrique de la grue est généralement en courant alternatif triphasé, de fréquence 50 Hz ou 60 Hz et de tension 380 V. Pour les ponts roulants métallurgiques de grande taille, lorsque la puissance du moteur d'entraînement d'un seul mécanisme dépasse 400 kW, ou lorsque la puissance totale du moteur dépasse 500 kW en service, il est recommandé d'utiliser une alimentation triphasée de 50 Hz et 3 kV. En conditions normales de fonctionnement, la fluctuation de tension du système d'alimentation au point d'accès au câble d'alimentation de la grue doit être inférieure à ± 10 V par rapport à la valeur nominale.
(2) Lorsque l'altitude à laquelle la grue est installée et utilisée dépasse 1000 m, la capacité du moteur doit être vérifiée conformément aux dispositions de la norme « Caractéristiques et performances des machines électriques tournantes » (GB/T 755-2019).
(3) La température de l'environnement de travail de la grue est généralement de -10 à 50 °C et l'humidité relative ne dépasse pas 50% à une température de 0 °C.
(4) Il ne doit y avoir aucun gaz inflammable, explosif ou corrosif sur le site où la grue est utilisée.
(5) L'installation de la voie de roulement de la grue doit être conforme aux dispositions de la norme « Roues de grue et tolérances des chariots et des voies de chariot - Partie 1 : Règles générales » (GB/T 10183.1-2018).

Thirt : Grue monopoutre électrique
La grue électrique monopoutre est une grue à usage général avec un moteur électrique comme mécanisme de levage, et la poutre principale est une poutre unique, comme illustré sur la figure 2-4.
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1. Composition de base d'une grue électrique monopoutre
Les ponts roulants électriques monopoutre sont généralement composés de ponts, de palans et de mécanismes de levage électriques, de mécanismes de commande de chariot, d'équipements électriques et de dispositifs de protection de sécurité ;
La partie pont est principalement composée de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, du support conducteur du chariot, de la salle de contrôle, etc. Le palan électrique et le chariot constituent le mécanisme de levage, qui peut se déplacer longitudinalement le long de la poutre principale. Le mécanisme de translation du chariot est généralement indépendant.
La valeur de cambrure recommandée de la poutre principale est (1/1000-1,4/1000) S.
L'équipement électrique adopte des configurations spécifiques selon les différents modes de commande : en cabine, au sol ou à distance. Les câbles de la grue peuvent être des câbles de trolley ou des câbles à fil. Le fonctionnement du palan électrique est assuré par des câbles ou des dispositifs de transmission à enclenchement.
Les dispositifs de protection de sécurité à installer comprennent un limiteur de poids de levage, un limiteur de hauteur de levage, un limiteur de profondeur de descente (le cas échéant), un limiteur de course, un dispositif de sécurité de verrouillage, un amortisseur, un dispositif anti-vent et antidérapant (pour les travaux en extérieur), des nettoyeurs de rails, des butées d'extrémité, des protections pour les pièces mobiles exposées, des protections étanches pour les équipements électriques (lorsque le niveau de protection des travaux en extérieur ne répond pas aux exigences), ainsi que des dispositifs anti-collision.

2. Types de ponts roulants électriques monopoutre
(1) Selon la position et le mode de fonctionnement du mécanisme de levage, les ponts roulants électriques monopoutre se divisent en ponts roulants électriques se déplaçant sur la semelle inférieure de la poutre principale, ponts roulants équipés de chariots pour hauteur standard, ponts roulants équipés de chariots pour faible hauteur et ponts roulants à palans électriques sur chariots angulaires. Le chariot d'angle est illustré à la figure 2-5.
(2) Selon le mode de fonctionnement, les ponts roulants électriques monopoutre sont divisés en ponts roulants commandés par la cabine et en ponts roulants commandés au sol.

3. Caractéristiques de fonctionnement et utilisations des ponts roulants électriques monopoutre
L'espace de travail du pont roulant électrique monopoutre est identique à celui d'un pont roulant classique.
Lorsque la grue monopoutre électrique est commandée depuis la cabine, elle présente les mêmes caractéristiques de fonctionnement qu'une grue à pont classique ; lorsqu'elle est commandée depuis le sol ou à distance, la commande est simple et l'utilisation pratique.
Les ponts roulants électriques monopoutre sont largement utilisés, adaptés au levage et à la manutention dans les ateliers d'usinage et d'assemblage de pièces, et adaptés aux opérations de levage dans les entrepôts et les parcs à marchandises.

4. Exigences relatives aux conditions de travail des ponts roulants électriques monopoutre
(1) L'alimentation électrique de la grue est généralement en courant alternatif triphasé, la fréquence est de 50 Hz ou 60 Hz et la tension nominale est de 220-660 V. Les limites supérieures et inférieures de la fluctuation de tension admissible sur le moteur et l'équipement de commande électrique sont de ±101 V_TP3T, et la perte de tension interne de la grue ne doit pas dépasser 31 V_TP3T.
(2) Les grues fonctionnent généralement à l'intérieur, et la température ambiante est généralement de -20 à 40 °C. Lorsque la température ambiante est de 25 °C, l'humidité relative de l'air ne doit pas dépasser 851 TP3T.
(3) Les conditions de fonctionnement du moteur électrique doivent être conformes aux dispositions de la norme « Caractéristiques et performances des machines électriques tournantes » (GB/T 755-2019).
(4) Les conditions normales d’utilisation, d’installation et de transport des appareils électriques doivent être conformes aux dispositions de la « Règles générales relatives aux appareillages de commutation et de commande basse tension – Partie 1 » (GB14048.1-2012).
(5) L'installation de la voie de roulement de la grue doit être conforme aux dispositions de la norme « Roues de grue et tolérances des voies de chariot et de trolley - Partie 1 : Règles générales » (GB/T 10183.1-2012).
(6) Ne convient pas aux environnements contenant des gaz explosifs, des poussières combustibles et des gaz corrosifs, ne convient pas au levage de métal en fusion, d'objets inflammables et explosifs.

5. Palan électrique à câble pour grue
Le palan électrique à câble est un palan électrique dont la partie flexible de levage est un câble métallique.
(1) Le palan électrique à câble utilisé par la grue est de type :
1) Type de chariot monorail ; un treuil électrique avec un mécanisme de roulement et la bride inférieure du monorail comme voie de roulement.
2) Type de chariot à double poutre : Il se compose d'un palan électrique et d'un châssis de chariot électrique à double voie, et le chariot de palan circule le long des deux voies sur le châssis du pont à double poutre.
3) Type de chariot angulaire à poutre principale unique : Il se compose d'un palan électrique fixe et d'un châssis de chariot électrique angulaire, et le chariot se déplace le long de deux rails installés sur la poutre principale unique.
(2) Les exigences de base d'un palan électrique à câble sont les suivantes :
1) L'alimentation du circuit principal du palan électrique est en courant alternatif triphasé, de fréquence 50 ou 60 Hz et de tension nominale 220-660 V. Le palan doit être de type 85%. L'altitude ne doit pas dépasser 1 000 m. L'environnement de travail ne doit contenir ni gaz inflammables, explosifs ou corrosifs, ni poussières inflammables ou explosives.
2) Le palan électrique à enroulement simple doit être équipé d'un guide-câble, et le palan électrique à enroulement multiple doit prendre des mesures pour éviter l'enchevêtrement des câbles.
(3) La composition structurelle du palan électrique à câble et le principe de transmission du mécanisme de fonctionnement.
Le palan électrique à câble est principalement composé d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de fonctionnement (contrairement au palan électrique fixe) et d'un dispositif de commande électrique.
Une fois le moteur de levage alimenté, il entraîne directement l'arbre d'entrée du réducteur via l'accouplement et l'arbre intermédiaire, et l'arbre de sortie du réducteur entraîne la rotation du tambour, enroule le câble métallique et soulève le crochet.
Une fois le moteur en marche alimenté, la roue est entraînée à tourner par l'intermédiaire du réducteur, de sorte que la petite roue se déplace sur la poutre en I.