Développement des grues à conteneurs et entretien des câbles métalliques

grue à conteneurs Tendances de développement : la capacité de levage nominale a connu une croissance exponentielle. Sous charge, elle est passée progressivement de 30,5 t à 61 t, pour atteindre aujourd’hui 65 t. La capacité de levage ne cesse de s’accroître. Avec le développement continu des porte-conteneurs de grande taille, la largeur des navires est passée de 13 rangées pour les porte-conteneurs Panama de troisième génération à 14, voire 17 rangées pour les super-Panama actuels. Des navires à 20 rangées devraient même voir le jour au cours du siècle prochain, tandis que des modèles à 22 rangées sont actuellement à l’étude. Enfin, un navire de type Malacca à 24 rangées (dont le type serait défini par le tirant d’eau plutôt que par la largeur) devrait apparaître au début du siècle prochain.

Avec l'augmentation de la taille des porte-conteneurs, leur largeur a presque doublé, passant de 26-28 m pour une capacité de 600 à 1 000 conteneurs à 45 m pour une capacité de 6 000 à 8 000 conteneurs. La portée des passerelles de quai a également été progressivement augmentée, passant de 32 m à 65 m, et atteindra 70 m à l'avenir afin de s'adapter aux besoins des navires de type Malacca à 24 rangées.

grue à conteneurs maritimes Notre fabricant dispose d'un système de gestion rigoureux, d'une équipe de direction hautement qualifiée et de procédés technologiques de pointe. Nos produits se distinguent par leur légèreté, leur sécurité, leur fiabilité, leurs excellentes performances, leurs économies d'énergie et leur haute efficacité. Ils bénéficient de la confiance de nos clients, et nous poursuivrons nos efforts d'innovation, en restant à l'écoute de leurs besoins afin de créer toujours plus de valeur.

fabricant de grues pour conteneurs maritimes Bien que toujours largement utilisée, la grue à porte de conteneur repose en grande partie sur le câble métallique. Tout problème de câble peut gravement affecter son fonctionnement ; il est donc essentiel d'y porter une attention particulière. Aujourd'hui, nous aborderons la maintenance et la mise au rebut des câbles métalliques.

Grue pour prix du conteneur maritime Les normes de mise au rebut des câbles métalliques comprennent principalement les points suivants : rupture de fil à l’extrémité du câble : une rupture de fil à l’extrémité du câble ou à proximité de celle-ci peut provoquer une usure localisée ; rupture de toron : une rupture de toron dans son ensemble peut être causée par une détérioration de l’âme du câble ; réduction de l’élasticité : cela se réfère à une réduction significative de l’élasticité du câble et de ses performances spécifiques, notamment une réduction du diamètre du câble, de l’allongement de la distance de torsion, de l’écartement, etc.

Grue pour soulever un fournisseur de conteneurs maritimes L'entretien des câbles est également un aspect très important. Lors des opérations d'entretien, il convient de prêter attention aux points suivants : les câbles des ponts roulants pour portes de conteneurs doivent être utilisés conformément aux spécifications. Il est strictement interdit de les traîner, de les jeter ou d'effectuer toute autre opération similaire afin de ne pas réduire leur durée de vie, sans parler de leur utilisation en cas de surcharge. Les câbles ne doivent pas être pliés à angle aigu et doivent être protégés des chocs. En cas de rouille, de saleté ou autres, les câbles du pont roulant pour portes de conteneurs doivent être nettoyés régulièrement. Il est recommandé de lubrifier les câbles périodiquement avec un lubrifiant approprié pour une lubrification optimale. Les câbles enroulés doivent être stockés dans un endroit propre et sec, en évitant tout empilement et toute torsion. Lors de l'utilisation d'un câble, si des gouttelettes d'huile apparaissent à sa surface, il est impératif de ne pas augmenter la charge. Vérifiez le câble et remplacez-le si nécessaire.