Le pont roulant monopoutre est un type d'équipement de levage largement utilisé dans les secteurs industriel, de l'entreposage et du stockage de matériaux. Sa fonction principale consiste à actionner la poutre principale par un système de poulies électriques et à utiliser un palan électrique pour déplacer les marchandises sur le rail, permettant ainsi leur levage et leur transport.

Le portique monté sur rails possède une structure métallique semblable à un cadre en forme de porte, avec deux pieds installés sous la poutre principale, ce qui lui permet de se déplacer directement sur le rail au sol, et les deux extrémités de la poutre principale peuvent avoir une poutre en porte-à-faux vers l'extérieur.

Les ponts roulants bipoutres sont des solutions de levage performantes, largement utilisées dans divers secteurs industriels pour la manutention de matériaux et d'équipements lourds. Ces ponts roulants sont constitués de deux poutres parallèles qui leur confèrent une résistance et une stabilité supérieures aux systèmes à poutre unique.

Le portique sur pneus est un équipement essentiel, largement utilisé dans les ports, les parcs à conteneurs et les centres logistiques. Grâce à ses pneus, le portique RTG offre une grande flexibilité et une maniabilité exceptionnelle, lui permettant de se déplacer librement sur de vastes zones sans être contraint de suivre des rails fixes.

Le principe de fonctionnement d'une grue à flèche montée sur plancher consiste à soulever la charge à une certaine hauteur grâce au mécanisme de levage, puis à déplacer la charge vers la position désignée grâce à la rotation du mécanisme de pivotement et du bras oscillant.

Le pont roulant semi-portique est un appareil de levage de petite et moyenne taille fonctionnant sur rails. Il est conçu pour être utilisé avec les palans électriques CD1 et MD1. Sa capacité de levage est de 1 à 16 tonnes, sa portée de 5 à 20 mètres et sa plage de températures de fonctionnement de -20 °C à 40 °C.