Étude de cas sur une grue de pont roulant monopoutre de 10 tonnes au Chili

Délai de livraison : 40 jours ouvrables

Méthode d'expédition : Fret maritime

Conditions de paiement : Acompte par virement bancaire (T/T) : 50% + solde par virement bancaire (T/T) : 50%

Pays d'exportation : Chili

Méthode de transaction et port de destination : FOB Qingdao

Premier contact avec le client : mai 2025

Nom du produit : Pont roulant monopoutre SNHD

Classe ouvrière : A5

Tonnage : 10 tonnes

Portée : 11,5 m

Hauteur de levage : 5,057 m

Mode de fonctionnement : Télécommande + Commande pendante

Tension : 380 V 50 Hz triphasé

Quantité : 1 unité

Ce projet a débuté suite à une demande de renseignements d'un client chilien via Alibaba. Ce client recherchait initialement un Pont roulant monopoutre de 10 tonnes pour leur établissement. Après avoir répondu à la demande, notre équipe commerciale a demandé un moyen de contact plus pratique et a obtenu les informations WhatsApp du client afin de rendre la communication plus rapide et plus efficace.

Lors de nos premiers échanges, nous avons constaté que le client parlait principalement espagnol et que son anglais était limité. Afin de faciliter la communication, notre commercial a utilisé des outils de traduction pour s'adresser clairement au client. Malgré la barrière de la langue, les deux parties ont fait preuve de patience et de coopération, ce qui a permis aux discussions de se dérouler sans encombre.

Dans un premier temps, nous avons demandé au client de confirmer les paramètres techniques du pont roulant, notamment sa capacité de levage, sa portée, sa hauteur de levage et les conditions d'installation. Le client ayant besoin de temps pour vérifier ces informations en interne, le processus de confirmation a pris un certain temps. Pendant cette période, notre équipe commerciale est restée en contact régulier avec le client et a continué à lui fournir des informations sur notre entreprise et nos projets.

Par une heureuse coïncidence, notre équipe venait de terminer une mission de visite chez un client au Chili. Nous lui avons présenté des photos de notre équipe en visite chez des clients locaux, lors de l'inspection d'installations de grues et des échanges avec des partenaires de la région. Ces photos ont démontré notre expérience auprès de clients en Amérique latine, ce qui a renforcé la confiance du client envers notre entreprise.

Une fois les paramètres finalisés par le client, nous avons immédiatement établi un devis détaillé pour le pont roulant monopoutre de 10 tonnes et le lui avons transmis. Dans ce devis, nous avons également précisé que notre entreprise prévoyait de participer à un salon au Chili l'année suivante, dans la même ville que celle où se situe son entreprise. Nous avons exprimé notre souhait de visiter ses locaux lors de ce déplacement, ce qui a permis de renforcer davantage nos relations.

Après examen du devis, le client a manifesté un vif intérêt pour nos produits. Outre le pont roulant, il a également demandé des devis pour une grue à flèche et un portique mobile en acier afin de faciliter d'autres opérations de levage dans son usine. Notre équipe commerciale a rapidement établi les devis complémentaires et a également émis une facture pro forma pour l'ensemble des équipements.

Le client a ensuite soumis les documents à la procédure d'approbation interne de son entreprise. Après environ un mois d'échanges et de coordination, il a confirmé la commande et versé l'acompte. Finalement, il a opté pour une solution de levage complète comprenant un pont roulant monopoutre de 10 tonnes, une grue à flèche et un portique métallique simple.

Cette collaboration fructueuse a non seulement permis à notre client d'améliorer l'efficacité de sa manutention, mais a également renforcé notre présence sur le marché chilien. Les deux parties se réjouissent de se rencontrer lors de notre prochain salon au Chili et d'explorer de nouvelles opportunités de coopération.

Caractéristiques du mécanisme de levage

Tambour

Le tambour est un élément essentiel du mécanisme de levage. Fabriqué à partir de tubes d'acier sans soudure de haute qualité grâce à une technologie d'usinage CNC de pointe, il présente une surface usinée avec précision, dotée de rainures pour le câble, facilitant ainsi son guidage lors des opérations de levage. Associé à un guide-câble, ce système garantit un enroulement régulier du câble sur le tambour, évitant efficacement les problèmes de desserrage, de chevauchement ou d'emmêlement. Il en résulte une meilleure stabilité du levage et une durée de vie accrue du câble.

Câble métallique

Le pont roulant monopoutre Ce système est équipé d'un câble métallique haute résistance, généralement d'une résistance à la traction nominale de 2160 kN/mm². Ce type de câble offre d'excellentes performances de charge et une grande fiabilité en matière de sécurité. Grâce à sa structure robuste et à sa forte résistance à la fatigue et à l'usure, le câble garantit des opérations de levage sûres et une longue durée de vie, même dans des conditions de travail exigeantes.

Guide de corde

Le guide-câble joue un rôle essentiel dans le maintien de l'alignement correct du câble métallique pendant son fonctionnement. Le guide-câble standard est fabriqué en plastique technique haute performance, offrant une excellente résistance à l'usure et des propriétés autolubrifiantes. Sa conception réduit considérablement la friction et l'usure du câble, contribuant ainsi à protéger l'un des composants porteurs les plus critiques de la grue. Pour les environnements de travail exigeants, un guide-câble en fonte ductile (en option) peut également être utilisé pour une durabilité et une robustesse accrues.

Moteur de levage

Le mécanisme de levage est actionné par un moteur à cage d'écureuil à double enroulement et à pôles variables, ce qui permet pont roulant monopoutre Pour obtenir un rapport de vitesse de levage rapide/lent d'environ 1:6, le moteur est doté d'un carter en alliage d'aluminium extrudé, ce qui lui confère légèreté et d'excellentes performances de dissipation thermique. Un ventilateur de refroidissement installé côté moteur améliore encore son efficacité thermique. Afin de prévenir toute surchauffe, des thermistances ou des interrupteurs thermiques sont intégrés aux enroulements. Le moteur bénéficie généralement d'une isolation de classe F et d'un indice de protection IP54, garantissant ainsi un fonctionnement fiable en milieu industriel.

Système de freinage

Le moteur de levage est équipé d'un frein électromagnétique à double disque installé côté moteur. En cas de coupure de courant, le frein s'enclenche automatiquement pour empêcher le glissement de la charge. Le jeu de freinage est automatiquement ajusté par le ressort de frein après la mise en service initiale, ce qui élimine tout besoin de réglage manuel. Lorsque l'usure des plaquettes de frein est inférieure à l'épaisseur prédéfinie, un capteur de niveau déclenche une alarme pour rappeler aux opérateurs de les remplacer. Avec un couple de freinage au moins 1,8 fois supérieur au couple nominal du moteur, le système de freinage est extrêmement fiable et capable de supporter jusqu'à un million de cycles de freinage durant sa durée de vie.

Réducteur

Le carter du réducteur est fabriqué en alliage d'aluminium léger, offrant à la fois une résistance à la corrosion et un poids structurel réduit. Sa conception entièrement étanche intègre une graisse semi-fluide, garantissant une lubrification optimale de tous les engrenages pendant leur fonctionnement. Les engrenages sont trempés en surface et rectifiés avec précision, assurant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du réducteur. Dans des conditions normales d'utilisation, le système de lubrification est conçu pour durer toute la durée de vie du réducteur sans nécessiter de remplacement.