Ses principaux avantages : puissance élevée, forte traction et grande capacité de franchissement (pentes jusqu'à 25°). La charge maximale admissible sur une pente de 25° est de 32 tonnes. Actuellement, la grue monorail à moteur diesel peut être équipée de 12 essieux moteurs ; chaque essieu développe une force de traction de 25 kN, pour une force de traction maximale de 300 kN. Ses principaux inconvénients sont : les gaz d'échappement du moteur diesel, sources de pollution dans les tunnels étroits, les nuisances sonores et la complexité de la maintenance.

Comparée aux autres équipements de transport minier, la grue monorail est capable d'effectuer des opérations complexes dans des environnements extérieurs difficiles. Son transport est extrêmement sûr et consomme moins de main-d'œuvre et de ressources matérielles.