Un portique sur pneus est un engin de levage mobile de grande taille, principalement utilisé pour la manutention de conteneurs dans les ports et les terminaux intermodaux. Contrairement aux portiques sur rails, les portiques sur pneus sont équipés de pneumatiques, ce qui leur permet de se déplacer librement et avec agilité dans l'enceinte du terminal.

Le portique sur pneus est parfaitement adapté au marché actuel. Nous proposons actuellement des portiques d'une capacité allant de 15 à 100 tonnes et plus.

L'utilisation d'un portique sur pneus (RTG) est une tâche complexe qui nécessite une compréhension approfondie des systèmes de contrôle avancés et des logiciels qui régissent ses mouvements et ses fonctions.

Les portiques conventionnels sont utilisés pour les installations routières ou ferroviaires. Ils descendent un câble relié à un point d'accroche sur le conteneur de stockage. Le portique soulève ensuite le conteneur et le déplace pour l'empilage ou le chargement sur une remorque en vue de son expédition. Les portiques sur pneus fonctionnent selon un principe similaire. La différence réside dans le fait que l'ensemble du dispositif peut être déplacé d'un emplacement à un autre.

Les portiques sur pneus (RTG) sont des systèmes mobiles permettant de déplacer et d'empiler facilement des conteneurs de stockage. À l'instar des portiques classiques, ils circulent sur le réseau ferroviaire et sont utilisés dans des lieux tels que les parcs de stockage, où sont entreposés des conteneurs cubiques.

Les portiques sur pneus en caoutchouc ou grues RTG sont des systèmes mobiles qui peuvent déplacer facilement les conteneurs de stockage. Nous accordons une grande attention aux détails avec le noyau avancé des composants de levage tels que les moteurs, les commandes et les réducteurs. Vous pouvez les trouver disponibles en version hybride, diesel, électrique et avec contrôle actif de la charge qui empêche le balancement, ainsi que de nombreuses autres fonctionnalités concurrentes.