Las grúas de astilleros son el equipo principal para la fabricación de barcos. Actualmente, los carros de grúa suelen utilizar ruedas sin llanta y están diseñados con un dispositivo de guía (rueda horizontal) añadido a un lado de la vía. Esta forma estructural reduce la desviación de fabricación y el impacto de los cambios de ancho de vía en el funcionamiento del carro bajo carga. La fricción de rodadura sustituye a la fricción de deslizamiento entre la rueda horizontal y el lateral de la vía, y la resistencia a la fricción que soporta el mecanismo de operación se reduce considerablemente.

La grúa pórtico ligera para contenedores de neumáticos para puertos satisface las necesidades de carga y descarga de los tipos de carga existentes y ofrece funciones como declaración aduanera, inspección, comercio exterior y almacenamiento. Además, su alta eficiencia operativa permite adaptarla al desarrollo posterior de la empresa en el sector de contenedores. La grúa pórtico ligera para contenedores de neumáticos tiene las siguientes características:

En los últimos años, con el creciente uso de estructuras de vigas de riel descentradas (rieles cuadrados de acero soldados ubicados dentro de la viga principal en forma de cajón), los requisitos de fabricación se han incrementado. Tomemos esta estructura como ejemplo para mejorarla desde el punto de vista de la fabricación, como la fabricación y el procesamiento de componentes.

Las grúas pórtico para astilleros se conocen como grúas de astilleros. Se instalan principalmente en astilleros y puertos (al aire libre) y se utilizan para la construcción naval, la elevación y el transporte de piezas de gran tamaño. Se trata de una máquina especial de carga y descarga para operaciones de apilamiento en terminales de contenedores o patios de carga de contenedores. Se compone principalmente de un mecanismo de elevación, un mecanismo de desplazamiento de carro y un mecanismo de desplazamiento de carretilla.

El dispositivo anticaída para cilindros de elevación en grúas de astilleros utiliza un sistema de fijación con bola expulsora de resorte, que no solo bloquea el cilindro cuando el vástago del pistón se retrae para evitar su caída, sino que también desacopla las bolas expulsoras cuando el vástago del pistón se extiende, permitiendo que el cilindro levante el neumático. Grúa pórtico hidráulica.

Con el rápido desarrollo de la economía y el crecimiento del comercio exterior, es necesario transportar una gran cantidad de equipos pesados de un lugar a otro. Las grúas para astilleros se utilizan ampliamente debido a su seguridad, eficiencia, velocidad, conveniencia y otras ventajas, y se han convertido en uno de los equipos clave para la automatización del manejo de materiales.