Grúas de funcionamiento superior Tienen vías fijas o un sistema de rieles montado sobre cada viga de la vía, lo que permite que el carro de testa transporte el puente y la grúa por la parte superior del sistema de vías. Las grúas de desplazamiento superior pueden configurarse como puentes monorraíles o birraíles. Los puentes monorraíles utilizan un carro suspendido y una grúa, mientras que los birraíles suelen utilizar un carro suspendido y una grúa.
Grúas monoviga de funcionamiento superior No tienen restricciones de capacidad, lo que significa que pueden utilizarse para manipular cargas de pequeña o gran capacidad. Ofrecen una mayor capacidad de elevación y permiten mayores alturas de elevación y mayor espacio libre. Este tipo de puentes grúa se apoyan en la estructura del edificio o en las columnas de soporte de las vías y son ideales para mover cargas extremadamente pesadas.
Las grúas monorraíl de desplazamiento superior son útiles para aplicaciones que requieren la elevación y transferencia de cargas muy pesadas. Si su aplicación requiere elevar cargas de 20 toneladas o más, conviene utilizar un sistema de desplazamiento superior. Están diseñadas para la elevación de cargas pesadas, no para la facilidad de uso ni la flexibilidad.
Grúas aéreas de trabajo pesado con funcionamiento superior Proporcionan mayor altura de elevación para edificios con altura libre limitada, ya que se desplazan sobre rieles sobre las vigas de la vía. El diseño de puente de doble viga con desplazamiento superior permite alcanzar las mayores alturas de elevación, ya que el polipasto y el carro se desplazan sobre ambos puentes o vigas, lo que añade de 90 a 180 cm de altura adicional al gancho.
Las grúas aéreas de servicio pesado con funcionamiento superior suelen ser más grandes que las grúas suspendidas porque se pueden construir con mayores capacidades y pueden adaptarse a tramos mayores.
Dado que la grúa está sostenida por rieles en la parte superior de las vigas de la vía, no hay factor de carga suspendida, lo que hace que la instalación y las reparaciones o el mantenimiento futuros sean más fáciles y requieran menos tiempo que con una grúa suspendida.
A lo largo de su vida útil, los rieles o sistemas de vías sobre los que se mueve un puente pueden requerir inspecciones más frecuentes para detectar problemas de alineación o seguimiento que una grúa de desplazamiento inferior. Afortunadamente, grúa de marcha superior Las reparaciones y controles de alineación son bastante fáciles de realizar y requieren menos tiempo de inactividad que con una grúa suspendida.
Español 
English 
Русский 
