Grues de pointe Ces ponts roulants sont équipés de voies fixes ou d'un système de rails monté sur chaque poutre, permettant ainsi au chariot d'extrémité de transporter le pont et la grue le long de ces voies. Les ponts roulants supérieurs peuvent être configurés en version monopoutre ou bipoutre. Les ponts monopoutre utilisent un chariot et une grue suspendus, tandis que les ponts bipoutres utilisent généralement un chariot et une grue montés sur le dessus.
Grues monopoutre de pointe Sans restriction de capacité, ces ponts roulants peuvent manipuler des charges de toutes tailles. Ils offrent une capacité de levage supérieure, permettant des hauteurs de levage plus importantes et un espace aérien accru. Supportés par la structure du bâtiment ou les colonnes porteuses des voies ferrées, ils sont idéaux pour le déplacement de charges extrêmement lourdes.
Les ponts roulants monopoutre à déplacement par le haut sont adaptés aux applications nécessitant le levage et le transfert de charges très lourdes. Si votre application requiert le levage de charges de 20 tonnes ou plus, l'utilisation d'un système à déplacement par le haut est recommandée. Ces ponts roulants sont conçus pour le levage de charges lourdes, et non pour la facilité d'utilisation et la flexibilité.
Ponts roulants robustes à déplacement supérieur Ce système permet d'atteindre une hauteur de levage supplémentaire dans les bâtiments à faible hauteur sous plafond, grâce à son déplacement sur des rails situés au-dessus des poutres de voie. La conception à double poutre supérieure offre les hauteurs de levage maximales, car le palan et le chariot circulent au-dessus des deux ponts ou poutres, ajoutant ainsi 90 cm à 1,80 m de hauteur de crochet supplémentaire.
Les ponts roulants suspendus de grande capacité sont généralement plus grands que les ponts roulants suspendus car ils peuvent être construits avec des capacités plus élevées et peuvent couvrir des portées plus importantes.
Comme la grue est supportée par des rails au-dessus des poutres de voie, il n'y a pas de facteur de charge suspendue, ce qui rend l'installation et les réparations ou l'entretien futurs plus faciles et moins chronophages qu'avec une grue suspendue.
Au cours de sa durée de vie, les rails ou les systèmes de voies ferrées sur lesquels se déplace un pont peuvent nécessiter des inspections plus fréquentes pour détecter des problèmes d'alignement ou de suivi qu'une grue roulante sur le fond. Heureusement, grue à roulement supérieur Les réparations et les contrôles d'alignement sont relativement faciles à effectuer et nécessitent moins de temps d'arrêt qu'avec une grue suspendue.
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