Cas de transaction concernant les ponts roulants et les portiques au Maroc

Délai de livraison : 45 jours ouvrables

Méthode d'expédition : Fret maritime

Modalités de paiement : acompte de 20 000 par virement bancaire, solde par lettre de crédit à vue

Pays exportateur : Maroc

Conditions de la transaction et port de destination : CFR Casablanca

Premier contact avec le client : 6 juin 2023

Nom du produit : Pont roulant monopoutre

Classe ouvrière : A5

Tonnage : 5 tonnes

Portée : 20 m

Hauteur de levage : 8 m

Mode de fonctionnement : Télécommande

Tension : 380 V 50 Hz triphasé

Quantité : Deux unités

Nom du produit : Pont roulant monopoutre

Classe ouvrière : A5

Tonnage : 6,3 t

Portée : 23,61 m

Hauteur de levage : 8 m

Mode de fonctionnement : Télécommande

Tension : 380 V 50 Hz triphasé

Quantité : Une unité

Nom du produit : Grue semi-portique

Classe ouvrière : A5

Tonnage : 3 tonnes

Portée : 6 m

Hauteur de levage : 7 m

Mode de fonctionnement : Télécommande

Tension : 380 V 50 Hz triphasé

Quantité : Une

Ce client est propriétaire d'une fonderie au Maroc et collabore avec nous depuis 2023. Suite à une précédente commande réussie, il est revenu avec un nouveau besoin en matière de levage pour sa ligne de production en expansion.

Cette fois-ci, l'étude portait sur trois types d'équipements : un portique monopoutre, un pont roulant monopoutre et un semi-portique. Tous ces engins étaient destinés à la manutention et au levage de moules à béton, qui nécessitent une grande stabilité de levage, un positionnement précis et une robustesse structurelle à toute épreuve en raison de leur poids important et de leur utilisation fréquente.

Le client utilisait auparavant des grues de la marque Demag Cranes. Bien que les performances de ces équipements fussent satisfaisantes, leur prix était jugé trop élevé pour son budget d'expansion actuel. Par conséquent, le client a décidé d'explorer des solutions plus économiques en important des grues de Chine.

Après réception des exigences techniques (capacité de levage, portée, hauteur de levage et fréquence de travail), notre équipe d'ingénieurs a rapidement établi un devis détaillé, accompagné des plans techniques et des spécifications de configuration. Nous avons également fourni des explications claires concernant la conception structurelle, les marques de moteurs, les systèmes électriques et les dispositifs de sécurité, afin de garantir une transparence totale.

Un facteur clé qui a impressionné le client a été notre réactivité. Nous avons rapidement répondu à ses questions techniques, adapté les spécifications aux contraintes du site et fourni des recommandations pratiques pour optimiser les coûts sans compromettre la qualité. Notre communication professionnelle et notre service efficace ont renforcé sa confiance.

Après avoir examiné la proposition et comparé les différentes options, le client a décidé de renouveler sa commande auprès de nous. Cette collaboration renouvelée témoigne non seulement de sa satisfaction quant à nos produits précédents, mais souligne également notre engagement à fournir un service réactif et des solutions compétitives aux fonderies internationales.

Exigences particulières

♦Chaque grue est équipée d'une commande à double vitesse pour tous les mouvements, sans variateurs de fréquence.

♦Chaque grue comprend un interrupteur de fin de course du palan (conformément à la réglementation marocaine).

♦Chaque grue est équipée d'un dispositif anti-collision optique pour le mécanisme de déplacement long.

♦L'élévation du rail du côté de la poutre d'extrémité du pont roulant semi-portique monopoutre de 3 tonnes est de 7,3 mètres.

♦ Le camion de 6,3 tonnes pont roulant monopoutre est installé au-dessus du pont roulant semi-portique monopoutre de 3 tonnes, avec un système de poutre et de rail de roulement indépendant.

♦Tournets de câbles : Chaque touret de 5 tonnes portique monopoutre doit être équipé d'un tambour de câble adapté à une distance de déplacement de 200 mètres (soit un total de deux tambours de câble).

♦Rails conducteurs :

*Le pont roulant monopoutre de 6,3 tonnes sera équipé de 50 mètres de rail conducteur sans soudure de 16 mm² (sélection surdimensionnée pour permettre l'ajout de futurs ponts roulants).

*Le 3 tonnes grue semi-portique monopoutre sera équipé de 50 mètres de rail conducteur sans soudure de 10 mm².

♦Rails :

*Les deux portiques monopoutre de 5 tonnes partageront 2 × 200 mètres de rails P30, y compris les éclisses, les boulons, les clips de rail et les accessoires connexes.

*Le pont roulant monopoutre de 6,3 tonnes sera équipé de 2 × 50 mètres de rails carrés en acier de 50 × 30.

*La grue semi-portique monopoutre de 3 tonnes doit être équipée de 2 × 50 mètres de rails P24, y compris des éclisses, des boulons, des clips de rail et les accessoires connexes.