Les ponts roulants monopoutre sont généralement des ponts roulants à poutre unique. Les poutres principales de ces ponts roulants électriques sont le plus souvent constituées de profilés en I ou d'une structure mixte acier-tôle. Les chariots élévateurs sont fréquemment équipés de palans à chaîne, de palans électriques ou de treuils mécaniques.

Les ponts roulants peuvent être classés en deux catégories : les ponts roulants monopoutre et les ponts roulants bipoutre.

Pont roulant général Les ponts roulants à usage général sont des ponts roulants qui fonctionnent dans des environnements généraux, et leurs dispositifs de levage sont des crochets, des grappins ou des électroaimants de levage (mandrins électromagnétiques), ou deux ou trois de ces dispositifs sont utilisés simultanément.

Ponts roulants isolés Les ponts roulants isolés désignent les ponts roulants qui fonctionnent dans l'environnement des ateliers de fusion de métaux non ferreux tels que l'aluminium électrolytique, le magnésium, le plomb, le zinc et le cuivre.

Le portique est une déformation du pont roulant, également connu sous le nom de portique aérien. Il est principalement utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement des chantiers de chargement extérieurs, des marchandises d'usine de matériaux et des marchandises en vrac.

Le portique de levage est un type de pont roulant, disponible en versions monopoutre et bipoutre. La poutre principale repose sur deux consoles. Il est principalement utilisé en extérieur et se déplace sur roues, rails ou systèmes ferroviaires.