grue en porte-à-faux (grue à bras oscillant) (2)

5. Effectuer la combinaison entre le dispositif de sécurité et grue murale en porte-à-faux plus parfait
Afin d'éviter les accidents dangereux lors des opérations de production et de garantir la sécurité et la fiabilité des opérations de levage par grue à flèche, ces dernières sont généralement équipées de dispositifs de sécurité adaptés. Grâce aux progrès constants de la technologie industrielle, les grues à flèche disposent désormais de systèmes de sécurité complets.

Le dispositif de sécurité complet du grue murale à bras articulé Sevencrane Elle se compose principalement de trois dispositifs de sécurité majeurs : un dispositif de sécurité de relevage de la flèche, un limiteur de hauteur et un dispositif de verrouillage des stabilisateurs. La parfaite coordination de ces trois dispositifs assure une protection optimale pour le fonctionnement en toute sécurité de la grue à flèche.

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Parmi ces dispositifs, le système de sécurité de relevage de la flèche permet à celle-ci de se rétracter automatiquement en cas de rupture ou de sectionnement du flexible haute pression ou de la conduite d'huile, assurant ainsi une protection. Le limiteur de hauteur empêche la flèche de se déployer une fois le crochet levé à la hauteur spécifiée. Le poids de la charge libère alors le dispositif et rétablit le fonctionnement normal. Enfin, le système de verrouillage des stabilisateurs bloque la pression d'huile dans les deux chambres du vérin en cas d'urgence, empêchant ainsi le déploiement ou le rétractation des stabilisateurs.
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En plus des trois principaux dispositifs de sécurité mentionnés ci-dessus, la grue à flèche dispose également d'autres dispositifs de sécurité qui fonctionnent en étroite collaboration pour assurer un environnement d'exploitation sûr et fiable.

6. Comment vérifier si le dispositif de protection contre les surcharges du grue industrielle murale à bras articulé répond aux exigences ?
Inspection du dispositif de protection de sécurité de la grue à flèche. Vérification de la sensibilité et de la fiabilité du dispositif de protection contre les surcharges et de sa conformité aux exigences de conception. Contrôle de la pression d'ouverture du dispositif de protection hydraulique contre les surcharges ; vérification de la conformité aux exigences des seuils d'alarme et de coupure d'alimentation des dispositifs de protection contre les surcharges mécanique, électronique et globale. Limiteur de moment : le limiteur de couple est un dispositif de sécurité pour les grues à flèche afin d'empêcher les surcharges et les renversements.

Vérifiez la sensibilité et la fiabilité du limiteur de couple par la méthode d'augmentation d'amplitude ou par la méthode d'augmentation de poids, et assurez-vous que l'erreur globale des seuils d'alarme et de coupure d'alimentation du limiteur de couple reste dans la plage spécifiée. Le limiteur de position vérifie si un signal d'alarme est généré lorsque le mécanisme de relevage, le mécanisme de levage et le mécanisme de commande de la grue à flèche atteignent la distance de position définie ; en cas de fonctionnement dans une direction dangereuse, l'alimentation est automatiquement coupée.

Dispositif de protection contre le vent pour Grue murale à bras articulé à vendre Lorsque la hauteur du point d'articulation à la base de la flèche dépasse 50 mètres, l'anémomètre doit être vérifié afin de s'assurer qu'il déclenche correctement l'alarme lorsque la vitesse de vent de consigne ou la vitesse limite de travail est atteinte. Pour les grues opérant sur voie ferrée en extérieur, il convient de vérifier l'état des pinces de rail, des patins et des dispositifs d'ancrage, ainsi que leur bon fonctionnement et l'absence de déformation ou de dommage. L'arbre de transmission de la pince de rail automatique doit être contrôlé afin de détecter toute rafale de vent soudaine. Le dispositif anti-vent, associé au frein de manœuvre du chariot, garantit la protection contre le vent et la fiabilité du verrouillage électrique en position non ancrée.

Dispositifs de protection : Vérifier que les différents dispositifs de protection (protections, garde-corps, plaques de protection, échelles, etc.) de la grue sont complets et en bon état. La transmission apparente de la grue à flèche télescopique peut provoquer des enchevêtrements et des blessures ; vérifier les accouplements, pignons, chaînes et courroies de transmission. S’assurer de la présence de protections sur les pièces rotatives, de barrières de sécurité sur les passages piétons, les échelles et les parties exposées, et vérifier que les méthodes d’élimination des verrues planes sont conformes aux exigences. L’équipement électrique de la grue à flèche télescopique utilisée en extérieur doit être protégé par une housse de protection contre la pluie. Vérifier que le dispositif de commande est complet et que sa fixation mécanique est solide, sans jeu ni blocage ; vérifier l’état du câble d’alimentation (ancien ou exposé) ; vérifier que l’isolant est en bon état et non endommagé ; vérifier la fiabilité des contacts (boulons, balais, etc.). L’équipement et les composants électriques de la grue doivent être compatibles avec l’alimentation électrique, l’environnement et les conditions de travail.

7. Exigences techniques avant l'installation des poutres de voie de la grue à console
1. La classe de résistance de la couche de nivellement en béton du pont roulant est C30, et son épaisseur est de 30 à 50 mm.
2. Avant la construction de la couche de nivellement en béton, l'écart d'installation du rail de voie doit être vérifié conformément aux exigences. S'il n'est pas conforme aux exigences, le rail de voie doit être ajusté.
3. En fonction de l'altitude mesurée de la surface de la poutre de voie, déterminer une altitude de contrôle appropriée de la surface supérieure de la couche de nivellement en béton et définir un point de référence pour l'altitude de contrôle tous les 214 à 310 m sur la poutre de voie.
4. À l'aide d'instruments de mesure et d'ajustement de l'altitude du point de référence avec la grue à flèche, déterminer la ligne de référence pour l'altitude supérieure de la couche de nivellement, puis installer le coffrage, enlever les débris de la surface supérieure de la poutre de voie et des trous de boulons, et boucher ces derniers. Après humidification, le béton peut être coulé.
5. La surface supérieure de la couche de nivellement doit être plane et calandrée. Elle ne doit présenter aucune pierre apparente ni aucune irrégularité. Le nivellement par application d'un mortier de ciment supplémentaire est interdit.
6. Lors de la construction du pont roulant, des instruments de mesure et de contrôle doivent être utilisés en permanence. La surface supérieure de la couche de nivellement doit satisfaire aux exigences suivantes : l’irrégularité de la surface supérieure dans la bande de largeur de 400 mm autour des boulons est ≤ 5 mm ; la différence d’altitude de la surface supérieure de chaque boulon intérieur sur une longueur de 610 m est de ± 3 mm ; la différence d’altitude de la surface supérieure de chaque boulon sur toute sa longueur est de ± 5 m.
7. Le béton destiné au pont roulant est mélangé mécaniquement et son entretien doit être renforcé pendant la construction. Les travaux d'installation des rails ne peuvent commencer que lorsque l'éprouvette en béton atteint 75%, la valeur de résistance prévue.