Dotée d'écarteurs de conteneurs spécialement conçus, cette grue à portique est parfaitement adaptée au levage de conteneurs aux normes internationales, notamment les conteneurs de 20, 40 et 45 pieds.
Elle offre des performances avancées et une capacité de production efficace, ainsi qu'une excellente maniabilité pour une large gamme d'applications. Elle reste stable même sur terrain accidenté et est insensible aux irrégularités du sol.
La conception et les caractéristiques de ce portique le rendent idéal pour la manutention des conteneurs couramment utilisés dans le transport international de marchandises. Il permet de lever et de manipuler les conteneurs rapidement et en toute sécurité, optimisant ainsi l'efficacité des opérations logistiques. Que ce soit dans les terminaux, les centres logistiques ou tout autre lieu nécessitant la manutention de conteneurs, ce portique s'avère extrêmement performant.
1. Capacité : 30 à 60 tonnes
2. Portée : 20 à 40 mètres
3. Hauteur de levage : 9 m à 18 m
4. Fonctions : A6-A8
5. Tension de fonctionnement : 220 V à 690 V, 50-60 Hz, triphasé (CA)
6. Température ambiante de travail : -25 °C à +40 °C, humidité relative ≤ 85 %
7. Mode de commande de la grue : commande depuis la cabine
Grues portiques de conteneurs sur rails (RMG) sont conçus et fabriqués conformément aux normes nationales et industrielles (par exemple GB/T3811 « Code de conception des grues » et GB/T14406 « Grues à portique à usage général »).
Les portiques de type U sont largement utilisés dans les zones ouvertes, notamment pour le transport de marchandises lourdes dans les terminaux de grande capacité et pour la manutention, le transport et l'empilage des cargaisons de navires dans les terminaux à conteneurs.
La grue adopte un châssis à chenilles et une conception à double porte-à-faux, le cadre du portique adopte une structure de jambe de support en U, la partie supérieure de la grue peut être tournée et l'écarteur de conteneurs adopte un écarteur télescopique électrique.
Avantages
1. Structure compacte
2. Bonne rigidité
3. Sécurité et fiabilité
4. Performances avancées
5. Installation facile
6. Transport facile
Composants
1.Portique : Le portique est la partie principale de la grue. Il se compose d'une poutre principale, de jambes de support, de poutres d'extrémité, d'une poutre inférieure, d'une cabine, d'une plateforme mobile, d'un garde-corps, d'une échelle et d'autres structures métalliques auxiliaires. Il présente une résistance, une rigidité et une stabilité suffisantes, et ses principaux éléments sont équipés d'anneaux et de trous de levage pour faciliter les opérations de levage.
2. Chariot élévateur : Le chariot élévateur comprend un châssis, un mécanisme de levage et un système de roulement. Le châssis, de structure caissonnée soudée, est équipé d'une capote intégrée. Les dispositifs de sécurité incluent une butée, un nettoyeur de rails, un amortisseur et un limiteur de course. Le mécanisme de levage est doté d'un limiteur de charge, d'un affichage du poids et de divers interrupteurs de sécurité. Le diamètre et le matériau des roues sont choisis pour garantir une capacité de charge maximale même dans les conditions les plus difficiles, évitant ainsi toute surcharge.
3. Mécanisme de fonctionnement du chariot : Le mécanisme de fonctionnement du chariot se compose d'un dispositif de support de déplacement, d'un dispositif d'entraînement et d'un dispositif de sécurité. Le dispositif de déplacement est conçu pour assurer une pression égale sur chaque roue reposant sur le même pied de support. Le chariot est doté d'une structure à balancier articulé garantissant une répartition uniforme de la force sur chaque roue motrice. Le dispositif d'entraînement actionne une seule roue motrice, sans transmission par engrenages apparents. Les dispositifs de sécurité comprennent des ancrages résistants au vent, des nettoyeurs de rails et des butoirs en polyuréthane. Un dispositif de protection contre la rupture d'essieu est installé entre chaque paire de roues motrices.
4. Taxi mobile : La cabine mobile peut être fixée directement au chariot et déplacée avec lui grâce à un support rigide spécial afin d'éviter toute collision avec la pile et l'épandeur. La cabine est équipée de vitres trempées fermées offrant une excellente visibilité, un confort optimal et une esthétique soignée, garantissant ainsi le confort du conducteur pendant son utilisation.
5. Mode d'alimentation électrique de la grue et d'alimentation du chariot : L'alimentation électrique de la grue utilise un enrouleur de câble haute tension, et celle du chariot, une ligne de traction.
6. Protection électrique : Le système de distribution électrique comprend un disjoncteur principal, un contacteur d'alimentation principal et un dispositif de protection contre les surintensités. Les dispositifs de protection électrique incluent une protection contre les courts-circuits, les surintensités, les pertes de tension, les défauts par zéro, les limitations de surtension et de course, la coupure d'urgence, des dispositifs de verrouillage électrique, un limiteur de surcharge, une alarme, un anémomètre et un paratonnerre.
7. Plateforme et échelle : Les principaux éléments métalliques de la plateforme et de l'échelle sont assemblés par des boulons haute résistance. Les structures métalliques fixées comprennent les échelles, les plateformes et les garde-corps de la passerelle. Les échelles et les plateformes sont constituées de caillebotis ou de grilles en acier galvanisé de 3 mm d'épaisseur.
8. Épandeur : Le choix du dispositif d'écartement dépend du type de conteneur à soulever, et sa structure doit permettre un remplacement aisé. La centrale hydraulique est située sur le dispositif d'écartement.
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