Qu'est-ce qu'un portique roulant ?

Grue à portique est une déformation du pont roulant, également connu sous le nom de portique aérien. Il est principalement utilisé pour les opérations de chargement et de déchargement des chantiers de chargement extérieurs, des marchandises d'usine de matériaux et des marchandises en vrac. Le portique monté sur rail présente les caractéristiques d'un taux d'utilisation élevé du site, d'une large plage de fonctionnement, d'une large application et d'une forte polyvalence, et est largement utilisé dans les gares de fret portuaires. Sa structure métallique ressemble à un cadre en forme de porte. Deux pieds sont installés sous la poutre principale, qui peuvent marcher directement sur la piste au sol. Les deux extrémités de la poutre principale peuvent avoir des poutres en porte-à-faux en surplomb. Le format de classification des portiques peut être classé en fonction de la structure du cadre de porte, de la forme de la poutre principale, de la structure de la poutre principale et de la forme d'utilisation.

Grue à portique roulant (également connue sous le nom de grue à portique en porte-à-faux) est une grue de type pont dont le cadre du pont est soutenu sur la voie au sol par des stabilisateurs des deux côtés. Structurellement, il se compose d'un mât, d'un mécanisme de roulement du chariot, d'un chariot élévateur et de pièces électriques. Certains portiques n'ont que des stabilisateurs d'un côté et l'autre côté est soutenu pour fonctionner sur le bâtiment de l'usine ou sur un chevalet, appelés semi-portiques. Le portique Goliath est composé d'un cadre de pont supérieur (y compris la poutre principale et la poutre d'extrémité), de stabilisateurs, d'une poutre inférieure et d'autres pièces. Afin d'élargir la plage de travail de la grue, la poutre principale peut s'étendre hors des stabilisateurs sur un ou deux côtés pour former un porte-à-faux. Un chariot avec flèche peut également être utilisé pour étendre la plage de travail de la grue grâce au pas et à la rotation de la flèche.

Portiques motorisés peut être divisé en portiques monopoutres et portiques bipoutres en fonction du nombre de poutres principales. Les portiques monopoutre ont une structure simple, sont faciles à fabriquer et à installer et ont une faible masse. La plupart des poutres principales sont des structures à ossature caisson hors voie. . Par rapport au portique bipoutre, la rigidité globale est plus faible. Par conséquent, cette forme peut être utilisée lorsque le poids de levage Q≤50t et la portée S≤35m. Il existe deux types de pieds de portique en forme de L et en forme de C pour les portiques monopoutre. Le type L est facile à fabriquer et à installer, présente de bonnes conditions de contrainte et sa propre masse est faible, mais l'espace pour lever des marchandises à travers les stabilisateurs est relativement petit. Le pied en forme de C a une forme inclinée ou incurvée et le but est de disposer d'un espace latéral plus grand afin que les marchandises puissent passer à travers le pied en douceur. Le portique à double poutre principale a une forte capacité portante, une grande portée, une bonne stabilité globale et de nombreuses variétés, mais sa propre qualité est supérieure à celle du portique à poutre principale unique avec la même capacité de levage, et le coût est également plus élevé. Selon la structure de la poutre principale, elle peut être divisée en deux formes : la poutre-caisson et la ferme. Généralement, une structure en forme de boîte est utilisée.