grue portique polyvalente Sevencrane

prix d'une grue portique industrielle polyvalente peuvent être classées selon la structure du cadre de porte, la forme de la poutre principale, la structure de la poutre principale et le mode d'utilisation.

1. Selon la structure du cadre de porte

Divisés en portiques et portiques à console

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1. Portique complet : la poutre principale n'a pas de porte-à-faux et le chariot se déplace dans la travée principale.
2. Grue semi-portique : Les stabilisateurs présentent des différences de hauteur, qui peuvent être déterminées en fonction des exigences de génie civil du site.

grue à portique en porte-à-faux
1. Pont roulant à double console : La forme structurelle la plus courante, la contrainte de la structure et l'utilisation efficace de la surface du site sont toutes deux raisonnables.
2. fournisseur de portiques multifonctionnels sur mesureCette forme structurale est souvent choisie en raison des contraintes du site.

2. Selon la forme de la poutre principale

1. Poutre principale unique
Le portique monopoutre présente une structure simple, est facile à fabriquer et à installer, et possède une masse réduite. La poutre principale est généralement constituée d'un caisson à déformation. Comparé au portique bipoutre, sa rigidité globale est moindre. Par conséquent, ce modèle convient aux applications dont la capacité de levage Q ≤ 50 t et la portée S ≤ 35 m. Les pieds de la porte du portique monopoutre sont disponibles en deux configurations : en L et en C. Les pieds en L sont faciles à fabriquer et à installer, offrent une bonne résistance aux contraintes et sont également légers. Cependant, l'espace de passage des charges entre les pieds est relativement restreint. Les pieds en C, inclinés ou incurvés, offrent un espace latéral plus important, permettant ainsi un passage aisé des charges.

2. Double poutre principale
Les portiques à double poutre principale présentent une capacité de charge élevée, de grandes portées, une bonne stabilité générale et une grande variété de modèles. Cependant, comparés aux portiques à poutre principale unique de même capacité de levage, leur masse est plus importante et leur coût plus élevé. Selon la structure de la poutre principale, coût d'une grue portique polyvalente On peut les diviser en deux catégories : poutres caissons et treillis. Généralement, on utilise des structures en forme de caisson.

3. Selon la structure de la poutre principale

1. Poutre de ferme
La structure en treillis soudée à partir de cornières ou de poutres en I présente l'avantage d'un faible coût, d'une légèreté et d'une bonne résistance au vent. Cependant, en raison du grand nombre de points de soudure et des défauts inhérents à la structure, elle souffre également d'inconvénients tels qu'une flèche importante, une faible rigidité, une fiabilité relativement faible et la nécessité d'un contrôle fréquent des points de soudure. Elle convient aux chantiers où les exigences de sécurité sont moindres et la capacité de levage limitée.

2. Poutre caisson
Les plaques d'acier sont soudées pour former une structure caissonnée, qui se caractérise par une sécurité et une rigidité élevées. Ce type de structure est généralement utilisé pour les portiques de grande et très grande capacité de levage. Comme illustré sur la photo de droite, le portique MGhz1200 possède une capacité de levage de 1 200 tonnes. Il s'agit du plus grand portique de Chine. Sa poutre principale est de type caisson. Les poutres caissonnées présentent toutefois les inconvénients d'un coût élevé, d'un poids important et d'une faible résistance au vent.

3. Poutre en nid d'abeille
Généralement appelée « poutre en nid d'abeille triangulaire isocèle », cette poutre présente une face d'extrémité triangulaire, des alvéoles en nid d'abeille sur ses âmes obliques de chaque côté, et des membrures sur ses parties supérieure et inférieure. Les poutres en nid d'abeille combinent les caractéristiques des poutres treillis et des poutres caissons. Comparées aux poutres treillis, elles offrent une rigidité accrue, une flèche réduite et une fiabilité supérieure. Cependant, l'utilisation de tôles d'acier soudées induit un poids propre et un coût légèrement supérieurs. Elles sont particulièrement adaptées aux chantiers à forte sollicitation ou nécessitant des charges importantes. Ce type de poutre étant breveté, sa production est peu répandue.

4. Selon la forme d'utilisation

1. Grue à portique ordinaire
Ce type de grue adopte généralement une structure de type caisson ou treillis et offre une très large gamme d'applications. Elle peut manutentionner divers produits finis et matériaux en vrac, avec une capacité de levage inférieure à 100 tonnes et une portée de 4 à 39 mètres. Les portiques ordinaires à benne preneuse fonctionnent à un niveau supérieur. L'expression « portiques ordinaires » désigne principalement les portiques à crochet, à benne preneuse, électromagnétiques et à palan, et inclut également les semi-portiques.

2. Centrale hydroélectrique coût d'une grue portique polyvalente
Elle est principalement utilisée pour lever, ouvrir et fermer des portails, et peut également servir aux opérations d'installation. Sa capacité de levage atteint 80 à 500 tonnes, sa portée est réduite (8 à 16 mètres) et sa vitesse de levage est faible (1 à 5 mètres/min). Bien que ce type de grue ne soit pas utilisé fréquemment, les travaux à effectuer sont très lourds lorsqu'elle est en service ; il est donc impératif d'adapter le niveau de compétence requis.

3. Grue portique de construction navale
Pour l'assemblage de la coque sur la cale de halage, deux chariots élévateurs sont utilisés : l'un, muni de deux crochets principaux, se déplace sur un rail situé sur la semelle supérieure du pont ; l'autre, équipé d'un crochet principal et d'un crochet auxiliaire, se trouve sur la semelle inférieure du pont. Ces chariots se déplacent sur des rails pour retourner et soulever les grands segments de coque. La capacité de levage est généralement de 100 à 1 500 tonnes ; la portée peut atteindre 185 mètres ; la vitesse de levage est de 2 à 15 mètres par minute, avec une vitesse de micro-déplacement de 0,1 à 0,5 mètre par minute.

4. Grue portique à conteneurs
Utilisé dans les terminaux à conteneurs. Un portique de chargement sur rails décharge le quai à l'aide d'un pont roulant transportant les conteneurs d'un navire avec une remorque.
Après leur transport vers le parc à conteneurs ou à l'arrière, les conteneurs sont empilés par un portique de manutention ou directement chargés sur un camion pour le transport, ce qui permet d'accélérer la rotation des ponts roulants ou autres grues. Les parcs à conteneurs, capables d'empiler les conteneurs sur 3 à 4 niveaux de hauteur et 6 rangées de largeur, utilisent généralement des portiques sur pneus, mais des portiques sur rails sont également utilisés. Comparés aux chariots cavaliers porte-conteneurs, les portiques de manutention offrent une portée et une hauteur supérieures de part et d'autre du mât. Afin de répondre aux besoins de transport des terminaux portuaires, ce type de grue présente un niveau de performance plus élevé. La vitesse de levage est de 8 à 10 mètres par minute ; la portée est déterminée en fonction du nombre de rangées de conteneurs à couvrir. La portée maximale est d'environ 60 mètres, ce qui correspond au poids de levage de conteneurs de 20, 30 et 40 pieds d'environ 20, 25 et 30 tonnes respectivement.