La structure d'une grue à flèche est composée d'une flèche suspendue à un support, actionnée par un moteur pour se déplacer et pivoter horizontalement et verticalement dans une certaine plage de mouvement afin de lever et de transporter des charges lourdes. Le processus de fabrication comprend les étapes suivantes : définition du schéma de conception, fabrication du support et de la flèche, installation du moteur et du système de commande, essais et mise au point.

Les grues à flèche possèdent une fonction générale de « flottement » qui facilite l'obtention d'un bon équilibre même à vide, et ce type de manipulateur est largement utilisé car il est léger, rapide et économique.

La grue à flèche, appartenant à la catégorie des grues à faible intensité de travail, est un équipement de levage pratique pour les postes de travail légers. Elle se caractérise par une grande efficacité, une faible consommation d'énergie, une maintenance simplifiée, un encombrement réduit, une utilisation et un entretien faciles. Elle est particulièrement adaptée aux opérations de levage intensives sur de courtes distances et à usage fréquent. Ses principaux composants sont une colonne, un bras rotatif, un bras de support, un réducteur, un palan électrique à chaîne et divers éléments électriques.

Les ponts roulants à console comprennent les ponts roulants à bras courbe, à colonne fixe, mobiles et à double bras. Malgré leurs différentes appellations, ils partagent des caractéristiques communes : faible encombrement, rendement élevé, grande fiabilité, grande capacité d’utilisation et excellente aptitude au levage et au transport sur de courtes distances. Leur fréquence d’utilisation est également très élevée, et ils peuvent tous effectuer des travaux de levage intensifs.

Dans l'industrie des grues, les grues semi-portiques sont un type spécial de grue qui combine les conceptions des ponts roulants et des portiques motorisés. Un pont semi-portique est soutenu d'un côté par une piste surélevée, tout comme un pont aérien. A l'autre extrémité du pont, la grue s'appuie sur les pieds d'un semi-portique, au bout duquel les camions roulent sur roues ou sur roues avec chenilles au sol. Dans cette conception, l'énergie est généralement fournie par un ensemble poteau électrique et collecteur de courant situé du côté de la piste surélevée de la grue semi-portique et distribuée au chariot de la grue via un système de remorquage. Les grues semi-portiques SEVENCRANE peuvent être contrôlées via un contrôleur de suspension filaire ou un système de télécommande radio de grue en option.

Les portiques à conteneurs sont utilisés dans les terminaux à conteneurs. Les conteneurs déchargés du navire sont acheminés par des remorques depuis le quai jusqu'au terminal ou à l'arrière, où ils sont empilés ou chargés et transportés directement par le portique. Ce système permet d'accélérer la rotation des conteneurs, que ce soit par le biais du pont roulant ou d'autres grues. On peut empiler les conteneurs sur 3 ou 4 niveaux de hauteur, soit 6 rangées de large, dans le terminal. Ils sont généralement montés sur pneus, mais il existe aussi des systèmes de rails.