Dans les parcs à conteneurs intérieurs des grands ports, les grues automatisées se divisent principalement en deux catégories : les grues sur pneus et les grues sur rails. Le portique RMG, produit par SEVENCRANE, est une machine spéciale utilisée pour le chargement, le déchargement, le transport et l'empilage des conteneurs dans les terminaux et les stations de transbordement. Fonctionnant à l'électricité, ce portique est économe en énergie, respectueux de l'environnement, peu coûteux et fiable. C'est pourquoi il est privilégié pour les opérations de manutention dans les nouveaux terminaux, aujourd'hui comme demain. Les portiques orbitaux sont généralement plus grands que les portiques sur pneus et offrent une capacité d'empilage supérieure. Se déplaçant sur des rails installés sur le site, ils sont limités à une zone délimitée par ces rails. Dotés d'une grande précision de positionnement, ils permettent une automatisation complète des opérations de chargement et de déchargement. Ils constituent la solution idéale pour les terminaux à conteneurs automatisés. Nous sommes un fournisseur de portiques de parc certifié CE en Chine et nous sommes présents dans le secteur des grues depuis plus de 30 ans. Si vous souhaitez acheter un portique de chantier, nous pouvons être votre fournisseur chinois fiable de portiques de chantier.

Les grues de chantier naval sont l'équipement principal pour la construction navale. Actuellement, les chariots de grue utilisent généralement des roues sans jante et sont conçus avec un dispositif de guidage (roue horizontale) ajouté sur un côté du rail. Cette conception réduit les écarts de fabrication et l'impact des variations d'écartement des rails sur le fonctionnement du chariot en charge. Le frottement de roulement remplace le frottement de glissement entre la roue horizontale et le côté du rail, ce qui réduit considérablement la résistance au frottement subie par le mécanisme de manœuvre.

Le portique de manutention de conteneurs sur pneus légers pour ports répond aux besoins de chargement et de déchargement des types de marchandises existants et assure des fonctions telles que le dédouanement, l'inspection, le commerce extérieur et le stockage. De plus, son rendement élevé permet d'anticiper l'évolution future de la flotte de conteneurs de l'entreprise. Le portique de manutention de conteneurs sur pneus légers présente les caractéristiques suivantes :

Ces dernières années, avec l'utilisation croissante de structures à poutres décalées (rails carrés en acier soudés placés à l'intérieur d'une poutre principale caissonnée), les exigences de fabrication se sont accrues. Prenons cette structure comme exemple pour l'améliorer du point de vue de la fabrication, notamment en ce qui concerne la production et le traitement des composants.