Concernant les procédures d'utilisation des grues de chantier naval, de nombreux employés doivent suivre une formation spécifique avant leur prise de fonction. Aucun détail ne doit être négligé. Examinons maintenant les exigences particulières de ces procédures.

Performances de la grue de chantier naval : sa vitesse de déplacement est inférieure à celle d'une grue sur roues, mais supérieure à celle d'une grue sur rails. Son rayon de braquage est court, ses performances tout-terrain sont bonnes et sa capacité de franchissement de pentes est de 17% à 20%. Les portiques sur pneus utilisent généralement des stabilisateurs pour lever les charges. Sur terrain plat, ils permettent de travailler dans toutes les directions sans utiliser les stabilisateurs, ou de se déplacer lentement avec une charge importante. Leur stabilité est ainsi améliorée.

Le contrôle traditionnel des défauts des câbles métalliques des grues portuaires présente divers inconvénients. L'inspection manuelle et visuelle au pied à coulisse, par exemple, en est également une. Actuellement, les détecteurs de défauts magnétiques à faible champ magnétique suscitent un intérêt croissant. Il existe deux types d'équipements de ce type pour les portiques à conteneurs sur pneus : une machine portable simple et un système de contrôle en ligne pour les câbles métalliques fixes sur la grue.