Comment inspecter les câbles métalliques des grues de chantier naval pour détecter les défauts ?

Les méthodes traditionnelles de détection des défauts des câbles métalliques des grues portuaires présentent divers inconvénients. Le contrôle manuel et visuel traditionnel à l'aide d'un pied à coulisse en présente également. Actuellement, les détecteurs de défauts magnétiques faibles pour câbles métalliques suscitent un intérêt croissant auprès des clients. Il existe deux types d'équipements de détection de défauts magnétiques faibles pour les grues à pneus. grue à portique de construction navale. , un type de machine portable simple de détection des défauts des câbles métalliques, et un autre type d'équipement de détection des défauts en ligne pour les câbles métalliques fixés sur la grue.

Le système portable de contrôle des défauts des câbles métalliques permet d'effectuer des tests de routine. Ces tests peuvent être réalisés à heure fixe, lorsque la grue est à l'arrêt. Le système de surveillance en ligne des câbles métalliques assure un suivi en temps réel de leur état de fonctionnement, 24 heures sur 24.

Cet article décrit principalement comment utiliser un détecteur de défauts portable à faible mémoire magnétique pour câbles métalliques afin de détecter les défauts dans les câbles métalliques des conteneurs de type pneumatique. portique de construction navale industrielle à vendre.

Position de détection des défauts : choisir généralement l’emplacement sur le faisceau le plus proche du tambour.
Méthode de détection des défauts : méthode de détection asynchrone des défauts consistant à magnétiser d’abord, puis à détecter le défaut.
Mesures:
1. Relevez le câble métallique jusqu'à sa position limite supérieure et installez le magnétomètre à l'endroit où le défaut est détecté. Ensuite, abaissez le câble métallique. système de grue à portique automatisé pour la construction navale jusqu'au fond pour achever le travail de magnétisation.
2. Demandez à la salle de contrôle de s'élever d'environ 3 mètres pour éviter le pôle magnétique pendant l'étalonnage.
3. Installez le détecteur de défauts pour l'étalonnage. Lors de l'étalonnage, veillez à éviter les pôles magnétiques et assurez-vous que la zone d'étalonnage mesure au moins 1 mètre de long. Si le câble est homogène, il est possible de sélectionner trois valeurs d'étalonnage dont l'écart est inférieur à 6 et d'en calculer la moyenne. En revanche, si le câble est hétérogène et que les valeurs d'étalonnage sont très différentes, il est impossible de se contenter de calculer la moyenne des trois points. Un étalonnage approfondi de la zone d'étalonnage est alors nécessaire. L'intervalle d'étalonnage doit être de 5 à 10 cm, la zone d'étalonnage ne doit pas mesurer moins de 1 mètre de long. Enregistrez les valeurs d'étalonnage et utilisez la moyenne des valeurs les plus fréquentes comme référence pour la détection des défauts.
4. Après l'étalonnage, une « inspection spéciale » doit être effectuée avant la détection des défauts. Durant cette inspection, aucune alarme continue ne doit retentir, indiquant un dommage important. En situation normale, l'instrument ne doit émettre aucune alarme de dommage, ou seulement des alarmes sporadiques et mineures. équipement de pont roulant pour la construction navale fabriqué en Chine Si le résultat n'est pas satisfaisant, une autre zone d'étalonnage doit être sélectionnée.

5. Utilisez le détecteur de défauts pour accéder à l'interface de détection normale, puis poussez légèrement l'appareil vers l'avant pour vérifier que l'enregistrement est normal. Si c'est le cas, informez la salle de contrôle pour démarrer le véhicule. Pendant la détection, veillez à ne pas modifier accidentellement la position du détecteur.
Remarque : La machine portuaire étant dotée d’un châssis métallique, il convient d’être particulièrement vigilant lors de la magnétisation afin d’éviter tout contact entre l’aimantateur et les matériaux ferromagnétiques situés à proximité de la zone de détection des défauts. Ceci permettrait de prévenir toute pollution magnétique susceptible de perturber la détection. Il est également impératif d’éviter tout contact pendant le processus de détection. La pollution magnétique causée par la collision de deux câbles d’acier adjacents peut générer des signaux de défaut erronés.