Introduction aux dispositifs de sécurité pour les ponts roulants

limiteur de surcharge
(1) L'erreur globale du limiteur de surcharge ne doit pas être supérieure à 5%, et le nombre de poids de levage et de levage peut être enregistré.
(2) Lorsque la charge atteint 90% de la capacité de levage nominale, un signal d'alarme doit être émis ; lorsqu'elle atteint 100-110% de la capacité de levage nominale, l'alimentation électrique pour le contrôle de levage de l'objet suspendu doit être automatiquement coupée via le contrôle de verrouillage.
(3) Le limiteur de surcharge ne doit pas être réglé ou annulé sans autorisation. Une inspection et un entretien de routine doivent être en place et calibrés régulièrement.

Limiteur de couple
(1) Le limiteur de couple est utilisé pour les équipements de levage à amplitude variable tels que les camions. grue à roulement supérieur Sevencrane à vendre, grues sur chenilles et grues à tour.
(2) L'erreur globale du limiteur de couple ne doit pas être supérieure à 10%.
(3) Une fois que l'appareil de levage est équipé d'un limiteur de couple, il doit être ajusté ou calibré en fonction de ses performances et de sa précision. Lorsque le moment de charge atteint le moment de levage nominal, la source d'énergie pour le levage ou le relevage peut être automatiquement coupée et un signal d'interdiction est émis. Signal d’alarme sexuelle.

Limiteur de position limite ascendant et descendant
(1) Limite de levage : le limiteur de position limite doit garantir que lorsque l'épandeur est soulevé jusqu'à la position limite, la source d'alimentation pour le levage est automatiquement coupée. Pour le mécanisme de levage hydraulique, un signal d'alarme prohibitif doit être émis et une limite de décélération doit être définie. Il existe de nombreux types de marteaux lourds et le palan électrique déclenche le fin de course pour le fonctionnement du guide-câble.
(2) Limite d'abaissement : dans des conditions de travail où l'épandeur peut être inférieur à la position limite inférieure, il convient de s'assurer que lorsque l'épandeur descend jusqu'à la position limite, la source d'énergie de la descente peut être automatiquement coupée pour garantir que le le câble métallique n'est pas enroulé autour du tambour. Le nombre de tours spécifié dans la conception (généralement au moins 3 tours).

Protection de position limite de fonctionnement (limite, dispositif anticollision)
(1) Interrupteur de fin de course : également connu sous le nom de limiteur de position limite de fonctionnement, il doit garantir que le mécanisme coupe automatiquement la source d'alimentation avant et arrête le mouvement lorsqu'il atteint la position limite de son mouvement. Une limite de décélération doit être définie avant l’action de limite d’arrêt.
(2) Dispositif anti-collision : lorsque deux ou plusieurs fabricants de grues industrielles les plus performantes fonctionnent dans la même travée, un dispositif anti-collision doit être installé sur chaque grue. Actuellement, les télémétries infrarouge et laser sont couramment utilisées. En termes de performances, le type laser est meilleur que le type infrarouge.

Tampons, butées de rail
(1) Le mécanisme de commande de la grue roulant sur la voie, le mécanisme de commande de l'appareil de levage et le chariot doivent être équipés de tampons. Les tampons peuvent être montés sur des grues ou sur des butées de rail. Le dispositif d'arrêt à l'extrémité de la voie doit être ferme et fiable pour empêcher la grue de dérailler.
(2) Le tampon a la bonne performance d’absorber l’énergie du mécanisme mobile et de réduire l’impact. Il comprend principalement le type hydraulique, le polyuréthane ou le caoutchouc et le type à ressort.

Dispositif de nettoyage des voies
Lorsque des matériaux peuvent s'accumuler sur la voie et devenir un obstacle à l'exploitation, prix de la grue supérieure personnalisée et les chariots élévateurs circulant sur la voie devraient être équipés de dispositifs de nettoyage des voies sous leurs châssis de chariot (ou poutres d'extrémité) et leurs châssis de chariot. L'écart entre la surface inférieure de la plaque de rail et la surface supérieure de la voie est généralement de 5 mm à 10 mm.

Dispositif antidérapant résistant au vent
(1) Il existe trois principaux types de dispositifs coupe-vent et antidérapants pour prix de la grue supérieure personnalisée tels que les machines portuaires et les portiques extérieurs, à savoir les pinces à rail (roues), les dispositifs d'ancrage et les sabots en fer. Les grandes grues extérieures doivent également être équipées d'anémomètres et de dispositifs d'alarme de vitesse du vent. Lorsque la force du vent est supérieure à la valeur définie de la vitesse du vent calculée en état de fonctionnement, un signal d'alarme doit être émis.
(2) Les utilisateurs de grues devraient formuler des normes de gestion pour l'utilisation et l'entretien des dispositifs coupe-vent et antidérapants. Les inspections et les réparations doivent être effectuées chaque année avant la saison des typhons, et les défauts doivent être comblés en temps opportun ; les exercices annuels de prévention des typhons devraient inclure le fonctionnement de dispositifs et d’équipements coupe-vent.

Protection par verrouillage
(1) Les portes d'entrée usine de grues à fonctionnement supérieur robuste et des portiques, les portes d'écoutille pour monter à bord du pont depuis la cabine du conducteur et les portes pour monter à bord du chariot devraient être équipées de dispositifs de protection à verrouillage.
*Lorsque la porte est ouverte, le mécanisme de fonctionnement de la grue ne peut pas démarrer. ​
*Lorsque la cabine du conducteur est située dans la partie mobile, un dispositif de protection par verrouillage doit être installé à l'entrée de la cabine du conducteur. Lorsque la porte du passage est ouverte, le mécanisme de commande de la grue ne peut pas démarrer.
(2) Le collier de serrage et le dispositif d'ancrage du fabricants de grues industrielles les plus performantes devrait pouvoir se verrouiller avec le mécanisme de commande. Lorsque la pince de rail est nécessaire pour serrer le rail ou que le dispositif d'ancrage est ancré, le mécanisme de fonctionnement de la grue doit automatiquement couper l'alimentation et ne peut être allumé que lorsqu'il est allumé.

Autres dispositifs de protection de sécurité
(1) Dispositif de réglage et d'affichage de la déflexion : il convient de garantir que pour les portiques à grande portée et les ponts de chargement et de déchargement, lorsque les stabilisateurs aux deux extrémités sont déviés en raison de vitesses d'avancement différentes, la situation de déflexion peut être indiquée au conducteur, afin que la déviation puisse être ajustée.
(2) Niveau : doit avoir de bonnes performances pour vérifier l'inclinaison des grues avec stabilisateurs, telles que les camions-grues, etc.
(3) Des capots/rails de protection doivent être installés sur les pièces mobiles exposées de la grue susceptibles de causer des blessures, telles que les engrenages ouverts, les roues de transmission, les chaînes, les poulies, etc.
(4) Protection électrique : Le grue à roulement supérieur doit être équipé de dispositifs de protection électrique tels qu'une protection contre les courts-circuits et les surintensités (surcharge), une protection contre les surtensions et les pertes de tension, une protection contre la position zéro, ainsi qu'une protection contre les interruptions d'alimentation et les mauvaises phases. Le mécanisme de levage de la grue adopte la régulation de tension du stator à thyristor, le freinage par courants de Foucault, le freinage par consommation d'énergie, l'alimentation électrique du thyristor et l'alimentation de l'unité CC. Des dispositifs de protection contre la survitesse doivent être installés. De plus, les grues d'une capacité de levage nominale supérieure à 20 t utilisées pour soulever du métal en fusion doivent également être équipées de dispositifs de protection contre la survitesse.
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