Le pont roulant suspendu est un appareil de levage horizontal installé au-dessus des ateliers, entrepôts et cours de construction pour la manutention de matériaux. Monté sur des rails fixés à la structure porteuse du bâtiment, il se déplace sur toute la longueur de celui-ci. Ce type de pont roulant, le plus courant, est doté d'un système de rails fixes installés au sommet de chaque poutre de roulement. Sa capacité de levage est illimitée et il peut être conçu pour soulever des charges de 1 à 450 tonnes. Supporté par des colonnes en acier ou par la structure métallique existante du bâtiment, il est particulièrement adapté à la manutention de charges extrêmement lourdes.

(1) L'erreur globale du limiteur de surcharge ne doit pas dépasser 5%. Le nombre de levages et le poids soulevé peuvent être enregistrés. (2) Lorsque la charge atteint 90% de la capacité de levage nominale, un signal d'alarme doit être émis. Entre 100 et 110%, l'alimentation électrique du système de commande de levage de l'objet suspendu doit être automatiquement coupée par un dispositif de sécurité.

Le pont roulant électrique est le type de pont roulant le plus couramment utilisé en atelier. Équipé de palans CD et MD, il s'agit d'un pont roulant léger et compact. Sa capacité de levage se situe généralement entre 1 et 16 tonnes, et sa portée entre 6 et 25 mètres. Pour des charges plus importantes et une portée plus grande, il est préférable d'opter pour un pont roulant électrique bipoutre. Son environnement d'utilisation est contrôlé entre -30 et +40 °C.

Le mécanisme de fonctionnement du chariot du pont roulant est le mécanisme de transport de l'ensemble du pont roulant, comprenant le moteur, le contrôleur, l'accouplement, l'arbre de transmission, le réducteur, le boîtier de palier angulaire et les roues du chariot, etc.